သတင်းများ
-
လေးလံသောထရပ်ကားဘရိတ်အစိတ်အပိုင်းများကို မည်မျှမကြာခဏစစ်ဆေးသင့်သည် သို့မဟုတ် အစားထိုးသင့်သည်
လေးလံသောထရပ်ကားဘရိတ်အစိတ်အပိုင်းများကို ပုံသေယာဉ်စုအချိန်ဇယားဖြင့် စစ်ဆေးသင့်ပြီး မိုင်အကွာအဝေးတစ်ခုတည်းထက် ဟောင်းနွမ်းမှု၊ အပူပျက်စီးမှု၊ ညစ်ညမ်းမှုနှင့် စနစ်စွမ်းဆောင်ရည်တို့ကို အခြေခံ၍ အစားထိုးသင့်သည်။ လက်တွေ့ကျသောစည်းမျဉ်းတစ်ခုမှာ ခရီးမထွက်မီ စစ်ဆေးခြင်းတိုင်းတွင် ဘရိတ်စနစ်ကို စစ်ဆေးပြီးနောက် ပိုမိုအသေးစိတ်ဘရိတ်စစ်ဆေးမှုကို ပြုလုပ်ရန်ဖြစ်သည်။ပိုပြီးဖတ်ပါ -
OEM နဲ့ Aftermarket Brake Parts ကွာခြားချက်ကဘာလဲ။
OEM ဘရိတ်အစိတ်အပိုင်းများနှင့် aftermarket ဘရိတ်အစိတ်အပိုင်းများအကြား ကွာခြားချက်မှာ ဘူးပေါ်ရှိ လိုဂိုတစ်ခုတည်းမဟုတ်ပါ။ OEM အစိတ်အပိုင်းများကို ကားထုတ်လုပ်သူ၏ တိကျသော သတ်မှတ်ချက်အတိုင်း တည်ဆောက်ထားပြီး aftermarket အစိတ်အပိုင်းများကိုမူ ထိုသတ်မှတ်ချက်နှင့် ကိုက်ညီစေရန် သို့မဟုတ် တိုးတက်ကောင်းမွန်စေရန် လွတ်လပ်သော ပေးသွင်းသူများက ထုတ်လုပ်ပါသည်။ ထရပ်ကားလုပ်ငန်းရှင်များအတွက်၊ ...ပိုပြီးဖတ်ပါ -
တရုတ်နိုင်ငံရှိ ထိပ်တန်း ထရပ်ကားဘရိတ် အစိတ်အပိုင်း ထုတ်လုပ်သူ ၁၀ ဦး (၂၀၂၆ OEM ရင်းမြစ်ရှာဖွေခြင်းလမ်းညွှန်)
အမြန်အဖြေ- တရုတ်နိုင်ငံသည် စီးပွားဖြစ်ယာဉ်ဘရိတ်အစိတ်အပိုင်းများအတွက် ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံးထုတ်လုပ်မှုအခြေစိုက်စခန်းဖြစ်ပြီး အလိုအလျောက် လျော့ရဲသောချိန်ညှိကိရိယာများနှင့် ဘရိတ်အခန်းများမှသည် ဘရိတ်ပက်များ၊ ဒစ်များနှင့် အတွင်းအကာများအထိ အရာအားလုံးကို ထောက်ပံ့ပေးသည်။ OEM ဝယ်ယူသူတစ်ဦးအတွက် ယုံကြည်စိတ်ချရသော ပေးသွင်းသူထံ အမြန်ဆုံးလမ်းကြောင်းမှာ IATF 169 ဖြင့် စစ်ထုတ်ရန်ဖြစ်သည်...ပိုပြီးဖတ်ပါ -
ဘရိတ်မာစတာဆလင်ဒါ အရွယ်အစားလမ်းညွှန်- OEM လိုင်းများအတွက် ထရပ်ကား GVWR နှင့် ဘရိတ်အချင်းကို မည်သို့ကိုက်ညီစေရမည်နည်း
အမြန်အဖြေ- OEM ထရပ်ကားဘရိတ်မာစတာဆလင်ဒါ ဘရိတ်အချင်းရွေးချယ်မှုအတွက် မှန်ကန်သော ဘရိတ်အချင်းကို SAE J1601 လျှင် GVWR ဖြင့် အဆင့် ၇ ဆင့်ဖြင့် ဆုံးဖြတ်သည်- (1) 3.5T-7.5T GVWR = 3/4″ (19.05 mm) ဘရိတ်၊ (2) 7.5T-12T GVWR = 7/8″ (22.2 mm) ဘရိတ်၊ (3) 12T-18T GVWR = 1″ (25.4 mm) ဘရိတ်၊ ...ပိုပြီးဖတ်ပါ -
ယာဉ်စုအော်ပရေတာများသည် အလိုအလျောက်အစား လက်ဖြင့် Slack Adjusters များကို ရွေးချယ်နေဆဲဖြစ်သည့်အခါ- ကုန်ကျစရိတ်နှင့် ထိန်းချုပ်မှု ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း
Elian Zhou — ပို့ကုန်မန်နေဂျာ၊ Shaoxing Fangjie Auto Accessory Co., Ltd. မှ · ၂၀၂၆ ခုနှစ် ဩဂုတ်လ ၁၃ ရက်နေ့တွင် ထုတ်ဝေခဲ့သည် · SAE J1466၊ ECE R13၊ ISO 7595၊ FMVSS 121 တို့နှင့် နှိုင်းယှဉ်၍ ၂၀၂၆ ခုနှစ် ဩဂုတ်လ ၁၃ ရက်နေ့တွင် နောက်ဆုံးအတည်ပြုခဲ့သည် · ၁၄ မိနစ်စာဖတ်ချိန် အမြန်အဖြေ- ယာဉ်စုလည်ပတ်သူတစ်ဦးသည် တစ်နှစ်လျှင် ဝင်ရိုးတစ်ခုလျှင် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၃၅-၆၅ သက်သာနိုင်သည် (၅ နှစ်အတွင်း ဝင်ရိုးတစ်ခုလျှင် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၃၅၀-၄၈၀...)ပိုပြီးဖတ်ပါ -
ထရပ်ကားဘရိတ်အစိတ်အပိုင်းအမျိုးအစားများကား အဘယ်နည်း
ဘရိတ်ခန်းများသည် လေးလံသောထရပ်ကားဘေးကင်းရေးအတွက် အရေးကြီးပါသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်းတို့သည် ဖိသိပ်ထားသောလေကို အခြေခံဘရိတ်များကို သက်ရောက်စေသော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာအားအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ လေဘရိတ်စနစ်တွင် ထိုအားသည် မြန်ဆန်ရမည်၊ ထပ်ခါတလဲလဲအသုံးပြုနိုင်ရမည်ဖြစ်ပြီး လမ်းနှင့် ဝန်အားအခြေအနေပြောင်းလဲနေချိန်တွင် အပြည့်အဝတင်ဆောင်ထားသောယာဉ်ကို ရပ်တန့်နိုင်လောက်အောင် အားကောင်းရမည်...ပိုပြီးဖတ်ပါ -
၂၀၂၆ ခုနှစ်တွင် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ဝယ်ယူသူများအတွက် ထိပ်တန်းတရုတ်ဘရိတ်အစိတ်အပိုင်းထုတ်လုပ်သူ ၁၀ ဦး
အမြန်အဖြေ- တရုတ်နိုင်ငံသည် ကမ္ဘာပေါ်တွင် အကြီးဆုံး စီးပွားဖြစ်ယာဉ်ဘရိတ်အစိတ်အပိုင်းများ ထုတ်လုပ်သူဖြစ်ပြီး ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ယာဉ်အုပ်စုများနှင့် OEM အမှတ်တံဆိပ်များကို ဝန်ဆောင်မှုပေးနေသော ထုတ်လုပ်သူ ၅၀၀ ကျော်ရှိသည်။ ဤလမ်းညွှန်ချက်သည် ပို့ကုန်ပမာဏ၊ အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်လွှမ်းခြုံမှု၊ OEM စွမ်းရည်နှင့် နိုင်ငံတကာလိုက်နာမှုအပေါ် အခြေခံ၍ ထိပ်တန်းပေးသွင်းသူ ၁၀ ဦးကို အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည်။ Shaoxi...ပိုပြီးဖတ်ပါ -
လေးလံသောထရပ်ကားဘေးကင်းရေးအတွက် ဘရိတ်အခန်းများသည် အဘယ်ကြောင့်အရေးကြီးသနည်း။
ဘရိတ်ခန်းများသည် လေးလံသောထရပ်ကားဘေးကင်းရေးအတွက် အရေးကြီးပါသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်းတို့သည် ဖိသိပ်ထားသောလေကို အခြေခံဘရိတ်များကို သက်ရောက်စေသော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာအားအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ လေဘရိတ်စနစ်တွင် ထိုအားသည် မြန်ဆန်ရမည်၊ ထပ်ခါတလဲလဲအသုံးပြုနိုင်ရမည်ဖြစ်ပြီး လမ်းနှင့် ဝန်အားအခြေအနေပြောင်းလဲနေချိန်တွင် အပြည့်အဝတင်ဆောင်ထားသောယာဉ်ကို ရပ်တန့်နိုင်လောက်အောင် အားကောင်းရမည်...ပိုပြီးဖတ်ပါ -
စီးပွားဖြစ်ယာဉ်ဘရိတ်စနစ်၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းများကား အဘယ်နည်း။
စီးပွားဖြစ်ယာဉ်ဘရိတ်စနစ်၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းများမှာ ဘရိတ်အော်တိုတာ၊ ပွတ်တိုက်မှုအစိတ်အပိုင်းများ၊ လေ သို့မဟုတ် ဟိုက်ဒရောလစ်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်များ၊ အခြေခံဘရိတ်များနှင့် ABS အဆို့ရှင်များနှင့် ကားပါကင်/အရေးပေါ်ဘရိတ်အခန်းများကဲ့သို့သော ဘေးကင်းရေးကိရိယာများဖြစ်သည်။ ထရပ်ကားများနှင့် ဘတ်စ်ကားများတွင် တိကျသောရောနှောမှုသည် ယာဉ်ကို အသုံးပြုသည်ဖြစ်စေ မအသုံးပြုသည်ဖြစ်စေပေါ်တွင် မူတည်သည်...ပိုပြီးဖတ်ပါ -
၂၀၂၆ ခုနှစ်တွင် OEM စွမ်းရည်ရှိသော ထိပ်တန်းတရုတ်ဘရိတ်ခန်းထုတ်လုပ်သူ ၁၀ ဦး
အမြန်အဖြေ- ဘရိတ်အခန်းများသည် စီးပွားဖြစ်ယာဉ်လေဘရိတ်စနစ်များတွင် အရေးကြီးသောဘေးကင်းရေးအစိတ်အပိုင်းများဖြစ်ပြီး လေဖိအားကို စက်ပိုင်းဆိုင်ရာအားအဖြစ်ပြောင်းလဲကာ ဒရမ် သို့မဟုတ် ဒစ်ဘရိတ်များကို လှုပ်ရှားစေသည်။ ဤလမ်းညွှန်ချက်သည် သက်သေပြနိုင်သော OEM စွမ်းရည်ရှိသော တရုတ်နိုင်ငံအခြေစိုက် ထိပ်တန်းဘရိတ်အခန်းထုတ်လုပ်သူ ၁၀ ဦးကို အကဲဖြတ်ပြီး ထုတ်လုပ်မှု...ပိုပြီးဖတ်ပါ -
စီးပွားဖြစ်ယာဉ်ဘရိတ်စနစ်တွင် ABS Solenoid Valve မည်သို့အလုပ်လုပ်သနည်း။
ABS solenoid valve သည် စီးပွားဖြစ်ယာဉ် ABS ဘရိတ်စနစ်အတွင်းရှိ ဖိအားထိန်းချုပ်ဂိတ်ဖြစ်သည်။ ပြင်းထန်စွာဘရိတ်အုပ်နေစဉ်အတွင်း ဘီးပတ်လမ်းတစ်ခုစီတွင် လေ သို့မဟုတ် ဟိုက်ဒရောလစ်ဖိအားကို ချိန်ညှိပေးခြင်းဖြင့် ဘီးလော့ကျခြင်းကို ကာကွယ်ရန် မီလီစက္ကန့်အတွင်း ပွင့်ပြီးပိတ်သည်။ လက်တွေ့တွင် valve သည် အီလက်ထရွန်းနစ်ဘရိတ်ကို ...ပိုပြီးဖတ်ပါ -
Haldex vs Bendix vs Crewson: 4-Dimension OEM Fit Matrix
အဓိကအချက်များ Spline အရေအတွက်သည် ပထမဆုံး လိုက်ဖက်ညီမှုဂိတ်ဖြစ်သည် — မကိုက်ညီသော spline များသည် ချိန်ညှိကိရိယာကို S-camshaft တွင် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာတပ်ဆင်၍မရသောကြောင့် အခြားသတ်မှတ်ချက်များအားလုံးကို အရေးမပါတော့ပါ။ Haldex၊ Bendix နှင့် Crewson တို့သည် မတူညီသောကဏ္ဍများကို လွှမ်းမိုးထားသည်- Haldex သည် ထွန်စက် OEM တပ်ဆင်မှုတွင် ဦးဆောင်နေပြီး Bend...ပိုပြီးဖတ်ပါ