စွမ်းအင်သုံးယာဉ်အသစ်များအတွက် UP50 အီလက်ထရွန်းနစ်ဖုန်စုပ်ပန့်

ကြာမြင့်ချိန်:

လက်ခံထားသော ပို့ဆောင်မှုစည်းမျဉ်းများ-
FOB၊ CFR၊ CIF၊ EXW၊ FAS၊ CIP၊ FCA၊ CPT၊ DEQ၊ DDP၊ DDU၊ အမြန်ပို့ဆောင်မှု၊ DAF၊ DE；
လက်ခံထားသော ငွေပေးချေမှုငွေကြေး-
USD, EUR, JPY, CAD, AUD, HKD, GBP, CNY, CHF;
လက်ခံထားသော ငွေပေးချေမှုအမျိုးအစား-
T/T၊ L/C၊ D/PD/A၊ MoneyGram၊ ခရက်ဒစ်ကတ်၊ PayPal၊ Western Union၊ ငွေသား၊ Escrow၊
သမားရိုးကျ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ကားများ၏ ဘရိတ်စနစ်ရှိ ဖုန်စုပ်စက်၏ ဖုန်စုပ်စက်၏ အရင်းအမြစ်သည် အများအားဖြင့် အင်ဂျင်အင်္ဂလိပ်မှ လာပါသည်။
တာဘိုအားသွင်းထားသော ယာဉ်များသည် ၎င်းတို့၏ စားသုံးမှု တာဘိုအားသွင်းခြင်း နိယာမကြောင့်၊ စားသုံးမှု အမံတွင် လေဟာနယ် နည်းပါးပြီး လုံလောက်သော လေဟာနယ် အရင်းအမြစ်များကို မပေးနိုင်ပါ။ဟိုက်ဘရစ်ကားများတွင်၊ အင်ဂျင်ကို အချိန်ပြည့်လည်ပတ်ရန် မစွမ်းဆောင်နိုင်သောကြောင့် လုံလောက်သော လေဟာနယ်ကို အာမမခံနိုင်ပါ။သန့်စင်သော လျှပ်စစ်ကား သို့မဟုတ် လောင်စာဆီဆဲလ်ယာဉ်၏ အင်ဂျင်တပ်ဆင်မှုကို ဖယ်ရှားပြီးနောက်၊ ဘရိတ်စနစ်သည် ၎င်း၏ ဖုန်စုပ်စွမ်းအင်အရင်းအမြစ်ကို တိုက်ရိုက်ဆုံးရှုံးသွားပါသည်။
အထက်ဖော်ပြပါ (သမားရိုးကျ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ကားများမှလွဲ၍) လူ၏စွမ်းအားတစ်ခုတည်းမှထုတ်ပေးသော ဘရိတ်တွန်းအားသည် မောင်းနှင်ဘရိတ်၏လိုအပ်ချက်များကို မဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်ကြောင်း၊ အဓိကပြဿနာမှာ လုံလောက်သောဖိအားဖြင့် လေဟာနယ်အရင်းအမြစ်ကို ထုတ်လုပ်ရန်ဖြစ်သည်။အီလက်ထရွန်းနစ် ဖုန်စုပ်ပန့်များ၏ ဒီဇိုင်းနှင့် အသုံးပြုမှုသည် ဤလိုအပ်ချက်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ဖြည့်ဆည်းပေးသည်။