အရည်အသွေးညံ့ဖျင်းသော Slack Adjusters များကို ရှာဖွေခြင်း- တင်သွင်းသူ ရှောင်ရှားရန်လမ်းညွှန်

စီးပွားဖြစ်ယာဉ်ဘရိတ်စနစ်များ၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို သေချာစေခြင်းသည် ဘေးကင်းရေးနှင့် လည်ပတ်မှုထိရောက်မှုအတွက် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ ဤလမ်းညွှန်ချက်သည် တင်သွင်းသူများအား ပစ္စည်းစံနှုန်းများ၊ ထုတ်လုပ်မှုတိကျမှုနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ညွှန်းကိန်းများကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းဖြင့် အရည်အသွေးညံ့ဖျင်းသော slack adjusters များကို ခွဲခြားသိရှိရန်နှင့် ရှောင်ရှားရန် ကူညီပေးပါသည်။ နာမည်ကောင်းရှိသော တရုတ်နိုင်ငံရှိ မော်တော်ကားအစိတ်အပိုင်းထုတ်လုပ်သူ၊ ပေးသွင်းသူနှင့် စက်ရုံမှ တာရှည်ခံအစိတ်အပိုင်းများကို ရယူရန်အတွက် ဤနည်းပညာဆိုင်ရာ သိမ်မွေ့သောအချက်များကို နားလည်ခြင်းသည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။

Heavy-Duty Braking မှာ Slack Adjusters တွေရဲ့ အရေးပါတဲ့ အခန်းကဏ္ဍ

slack adjuster ဆိုသည်မှာ ဘရိတ်ခန်း pushrod နှင့် camshaft အကြားရှိ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ချိတ်ဆက်မှုတစ်ခုဖြစ်ပြီး ဘရိတ်အတွင်းခံများနှင့် ဒရမ်များအကြား မှန်ကန်သော အကွာအဝေးကို ထိန်းသိမ်းရန် တာဝန်ရှိသည်။ စီးပွားဖြစ်ယာဉ် aftermarket တွင် ဤအစိတ်အပိုင်း၏ အရည်အသွေးသည် အလတ်စားမှ လေးလံသော ထရပ်ကားများ၊ ဘတ်စ်ကားများနှင့် နောက်တွဲယာဉ်များတွင် ဘရိတ်အား၏ တသမတ်တည်းဖြစ်မှုကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည်။ ညံ့ဖျင်းစွာ ထုတ်လုပ်ထားသော ယူနစ်များသည် “ဘရိတ်မှိန်ခြင်း” သို့မဟုတ် လုံးဝစက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ချို့ယွင်းမှုကို ဖြစ်စေပြီး တင်သွင်းသူများအတွက် သိသာထင်ရှားသော တာဝန်ယူမှုအန္တရာယ်များကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။

အရည်အသွေးမြင့် အလိုအလျောက် လျော့ရဲမှု ချိန်ညှိကိရိယာများ (ASA) သည် လူကိုယ်တိုင် ဝင်ရောက်စွက်ဖက်ခြင်းမရှိဘဲ အတွင်းအလွှာပွန်းစားမှုကို ပြန်လည်ဖြည့်ဆည်းရန် အတွင်းပိုင်းဂီယာကို အသုံးပြုသည်။ ဆန့်ကျင်ဘက်အားဖြင့်၊ စံမမီသော ယူနစ်များသည် မကြာခဏ “ချိန်ညှိမှုလွန်ကဲခြင်း” သို့မဟုတ် အတွင်းပိုင်း ချော်ထွက်ခြင်းများကို ခံစားရလေ့ရှိပြီး ယာဉ်၏ရပ်တန့်အကွာအဝေးကို ထိခိုက်စေပါသည်။ တင်သွင်းသူများသည် မတူညီသော လည်ပတ်မှုပတ်ဝန်းကျင်များတွင် ရေရှည်ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို သေချာစေရန်အတွက် နိုင်ငံတကာဘေးကင်းရေးစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီသော အစိတ်အပိုင်းများကို ဦးစားပေးရမည်။

အရည်အသွေးနိမ့် အစိတ်အပိုင်းများတွင် ပစ္စည်းချို့ယွင်းချက်များကို ဖော်ထုတ်ခြင်း

ယုံကြည်စိတ်ချရသော slack adjuster ၏ အခြေခံအုတ်မြစ်မှာ ပစ္စည်း၏ တည်တံ့ခိုင်မြဲမှုဖြစ်သည်။ စံမမီသော ထုတ်လုပ်သူများသည် ကုန်ကျစရိတ်များကို လျှော့ချရန်အတွက် အရည်အသွေးနိမ့်သော သွန်းသံ သို့မဟုတ် စံမမီသော သံမဏိအလွိုင်းများကို မကြာခဏ အသုံးပြုလေ့ရှိပြီး မြင့်မားသောဖိအားရှိသော ဘရိတ်စက်ဝန်းများအောက်တွင် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ မောပန်းမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ပရော်ဖက်ရှင်နယ် တင်သွင်းသူများသည် အိမ်ရာကို လေးလံသောအသုံးချမှုများ၏ torque လိုအပ်ချက်များကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန်အတွက် မြင့်မားသောအစွမ်းသတ္တိရှိသော ပုံသွင်းသံမဏိ သို့မဟုတ် မြင့်မားသောသိပ်သည်းဆရှိသော ductile သံဖြင့် ပြုလုပ်ထားကြောင်း အတည်ပြုသင့်သည်။

မျက်နှာပြင်ပြုပြင်မှုများသည် အရည်အသွေး၏ နောက်ထပ်ညွှန်ပြချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ပရီမီယံအစိတ်အပိုင်းများတွင် ပြင်းထန်သောရာသီဥတုအခြေအနေများတွင် ကပ်ငြိခြင်းမှကာကွယ်ရန် Dacromet အပေါ်ယံလွှာ သို့မဟုတ် အထူးသွပ်ရည်စိမ်ခြင်းကဲ့သို့သော သံချေးမတက်အောင် အပြီးသတ်မှုများ ပါဝင်လေ့ရှိသည်။ တစ်ပြေးညီ အပေါ်ယံလွှာမရှိခြင်း သို့မဟုတ် မြင်သာသော ပုံသွင်းအပေါက်များရှိနေခြင်းသည် ပတ်ဝန်းကျင်ဖိစီးမှုနှင့် အောက်ဆီဒေးရှင်းကြောင့် အစောပိုင်းပျက်စီးမှုဖြစ်နိုင်ခြေမြင့်မားကြောင်း ညွှန်ပြသည်။

ဇယား ၁: ပစ္စည်းနှင့် တည်ဆောက်ပုံ နှိုင်းယှဉ်ချက်

တိကျမှုအင်ဂျင်နီယာ- အတွင်းပိုင်းဂီယာယန္တရား

slack adjuster ရဲ့ internal gear set က “S-cam” position ကို ထိန်းသိမ်းဖို့အတွက် ချောမွေ့ပြီး တဖြည်းဖြည်းချင်း ချိန်ညှိပေးရပါမယ်။ အရည်အသွေးညံ့ဖျင်းတဲ့ adjuster တွေက worm gear မှာ “backlash” တွေ များလွန်းတာကို ပြသလေ့ရှိပြီး ဒါက machined process အတွင်းမှာ တိကျမှုမရှိတာကို ညွှန်ပြနေပါတယ်။ ဒီ mechanical play က brake response မညီမညာဖြစ်စေပြီး တစ်ခုလုံးရဲ့ အရှိန်မြှင့် ယိုယွင်းမှုကို ဖြစ်စေပါတယ်။ဘရိတ်စနစ်.

စက်မှုလုပ်ငန်းခန့်မှန်းချက်အရ လေးလံသောထရပ်ကားများတွင် aftermarket brake ချို့ယွင်းမှု ၃၀% နီးပါးသည် ချိန်ညှိမှုယန္တရားများ ချို့ယွင်းခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ တင်သွင်းသူများသည် အတွင်းပိုင်းဂီယာများ၏ Rockwell hardness (HRC) နှင့်ပတ်သက်သည့် နည်းပညာဆိုင်ရာစာရွက်စာတမ်းများကို တောင်းဆိုသင့်သည်။ စစ်မှန်သောအလိုအလျောက် လျော့ရဲမှု ချိန်ညှိကိရိယာများအရေးပေါ်ဘရိတ်အုပ်ရာတွင် ပြင်းထန်သောဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးများ ကြုံတွေ့ရသည့်အခါတွင် ကွာကျခြင်းမရှိစေရန်အတွက် induction hardening ခံယူထားသော ဂီယာသွားများ ပါရှိလေ့ရှိသည်။

စစ်ဆေးစဉ်အတွင်း သွင်းကုန်လုပ်ငန်းရှင်များအတွက် အရေးကြီးသော အနီရောင်လက္ခဏာများ

ပေးသွင်းသူအသစ်ထံမှ နမူနာများကို အကဲဖြတ်သည့်အခါ တင်သွင်းသူများသည် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ “ထိတွေ့မှုစမ်းသပ်မှု” ကို ပြုလုပ်သင့်သည်။ အရည်အသွေးမြင့်လျော့ရဲမှုချိန်ညှိကိရိယာချိန်ညှိဘို့၏ ချောမွေ့ပြီး ခုခံမှုကင်းသော လည်ပတ်မှုရှိသင့်သည်။ဘို့သည် “သဲများ” ကဲ့သို့ ခံစားရပါက သို့မဟုတ် လှည့်ရန် မညီမျှသော အားလိုအပ်ပါက၊ ၎င်းသည် သတ္တုအစအနများ သို့မဟုတ် ထုတ်လုပ်မှုအပျက်အစီးများသည် အိမ်ရာအတွင်း၌ ကျန်ရှိနေကြောင်း ညွှန်ပြနေပြီး နောက်ဆုံးတွင် အတွင်းပိုင်းအလုံပိတ်များကို ပျက်စီးစေလိမ့်မည်။

နောက်ထပ် သတိထားရမယ့်အချက်ကတော့ ဂရိတ်ဆက်ရှင်တွေနဲ့ အလုံပိတ်တွေရဲ့ အရည်အသွေးပါ။ ဈေးသက်သာတဲ့ ထုတ်လုပ်သူတွေဟာ ကျိုးလွယ်တဲ့ ဒါမှမဟုတ် ယိုစိမ့်လွယ်တဲ့ စံမမီတဲ့ ဂရိတ်နစ်ပ်တွေကို မကြာခဏ အသုံးပြုလေ့ရှိပါတယ်။ ယူနစ်မှာ ခံနိုင်ရည်ရှိတဲ့ ခိုင်ခံ့တဲ့ အစိတ်အပိုင်းတွေ တပ်ဆင်ထားကြောင်း သေချာပါစေ။ဘရိတ်အစိတ်အပိုင်းများဥပမာအားဖြင့် အက်ကွဲခြင်း သို့မဟုတ် ပျော့ပျောင်းမှု မဆုံးရှုံးဘဲ အပူချိန် အလွန်အမင်း အတက်အကျကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော O-ring များနှင့် ဖုန်မှုန့်ဘွတ်ဖိနပ်များကဲ့သို့။

ဇယား ၂: လုပ်ဆောင်နိုင်သော အနီရောင်အလံများ စစ်ဆေးရမည့်စာရင်း

ထုတ်လုပ်မှုစံနှုန်းများနှင့် လိုက်နာမှု

စီးပွားဖြစ်ယာဉ်အစိတ်အပိုင်းများအတွက် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာကုန်သွယ်မှုသည် တင်းကျပ်သောအသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်စံနှုန်းများကို လိုက်နာရန်လိုအပ်သည်။ မြောက်အမေရိကဈေးကွက်အတွက်၊ slack adjusters များသည် SAE J1461 နှင့် SAE J1513 စွမ်းဆောင်ရည်စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီရမည် သို့မဟုတ် ကျော်လွန်သင့်သည်။ ဤစံနှုန်းများသည် အစိတ်အပိုင်းပျက်စီးမှုမပြုမီ ကိုင်တွယ်ရမည့် အနည်းဆုံးသက်တမ်းစက်ဝန်းလိုအပ်ချက်များနှင့် torque စွမ်းရည်ကို သတ်မှတ်ပေးသည်။

သွင်းကုန်လုပ်ငန်းရှင်များသည် စက်ရုံသည် IATF 16949:2016 အရည်အသွေးစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များအောက်တွင် လည်ပတ်နေခြင်းရှိမရှိကို စစ်ဆေးသင့်သည်။ ဤအသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်သည်တရုတ်ကားအစိတ်အပိုင်းထုတ်လုပ်သူကုန်ကြမ်းဝယ်ယူမှုမှ နောက်ဆုံးစမ်းသပ်မှုအထိ တင်းကျပ်သော လုပ်ငန်းစဉ်ထိန်းချုပ်မှုများကို လိုက်နာသည်။ အသုတ်လိုက် ခြေရာခံနိုင်မှု သို့မဟုတ် ထုတ်လုပ်သူလိုဂိုများ မရှိသော ယူနစ်များကို ရှောင်ကြဉ်သင့်သည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်းတို့သည် မကြာခဏဆိုသလို ပျက်ကွက်မှုအတွက် တာဝန်ယူမှုမရှိဘဲ “white-label” အလုပ်ရုံများမှ ဆင်းသက်လာလေ့ရှိသောကြောင့်ဖြစ်သည်။

ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ ခံနိုင်ရည်ရှိမှုနှင့် တံဆိပ်ခတ်မှု သမာဓိ

စီးပွားဖြစ်ယာဉ်များသည် သုညဒီဂရီအောက် အပူချိန်မှသည် သဲကန္တာရအပူအထိ ပတ်ဝန်းကျင်တွင် လည်ပတ်ကြသည်။ အရည်အသွေးညံ့ဖျင်းသော ချိန်ညှိကိရိယာသည် အလုံပိတ်အဆင့်တွင် ဦးစွာပျက်ကွက်လေ့ရှိပြီး အစိုဓာတ်နှင့် လမ်းဆားများသည် ဂီယာခန်းထဲသို့ ဝင်ရောက်စေသည်။ အတွင်းပိုင်း သံချေးတက်သည်နှင့် ချိန်ညှိမှုယန္တရားသည် ရပ်တန့်သွားပြီး ဘရိတ်များ ဆွဲငင်ခြင်း သို့မဟုတ် ဘရိတ်အား လုံးဝမရှိခြင်းတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။

ပေးသွင်းသူသည် အပူချိန်အပိုင်းအခြားကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်တွင် တည်ငြိမ်သော အရည်အသွေးမြင့် ချောဆီများကို အသုံးပြုကြောင်း အတည်ပြုပါ။ အဆိုအရစီးပွားဖြစ်ယာဉ်ဘေးကင်းရေးမဟာမိတ်အဖွဲ့ (CVSA)လမ်းဘေးစစ်ဆေးခြင်းများအတွင်း ဘရိတ်မသင့်လျော်စွာ ချိန်ညှိခြင်းသည် အများဆုံးအသုံးပြု၍မရသော ချိုးဖောက်မှုများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ အရည်အသွေးမြင့်ဘရိတ်များတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံခြင်းထရပ်ကားအစိတ်အပိုင်းများသာလွန်ကောင်းမွန်သော ပိတ်လှောင်မှုဖြင့် ယာဉ်စုလည်ပတ်သူများအတွက် ဤကုန်ကျစရိတ်များသော ရပ်တန့်ချိန်ဖြစ်ရပ်များကို ကာကွယ်ပေးသည်။

ဇယား ၃: စွမ်းဆောင်ရည်အပေါ် သက်ရောက်မှု ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း

ပရော်ဖက်ရှင်နယ် တင်သွင်းသူများအတွက် ရင်းမြစ်ရှာဖွေခြင်း မဟာဗျူဟာများ

အန္တရာယ်ကို လျှော့ချရန်အတွက် တင်သွင်းသူများသည် အဆင့်များစွာပါဝင်သော စိစစ်ရေးလုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုကို ထူထောင်သင့်သည်။ ၎င်းတွင် “ပထမဆောင်းပါး” နမူနာများ တောင်းဆိုခြင်း၊ လွတ်လပ်သော ဓာတ်ခွဲခန်း မာကျောမှုစမ်းသပ်မှုများ ပြုလုပ်ခြင်းနှင့် စက်ရုံစာရင်းစစ်ခြင်းများ ပါဝင်သည်။တရုတ်ကားအပိုပစ္စည်းစက်ရုံဘရိတ်အုပ်ခြင်းဆိုင်ရာနယ်ပယ်တွင် အထူးပြုသည့် ကုမ္ပဏီသည် ယေဘုယျကုန်သွယ်ရေးကုမ္ပဏီများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပိုမိုမြင့်မားသော နည်းပညာပံ့ပိုးမှုအဆင့်ကို ပေးပါသည်။

နည်းပညာကျွမ်းကျင်မှုကို အသုံးချခြင်းအလိုအလျောက် လျော့ရဲမှု ချိန်ညှိကိရိယာများတင်သွင်းသူများအား ၎င်းတို့၏ဒေသခံပြုပြင်ရေးဆိုင်များနှင့်ဖြန့်ဖြူးသူများထံ ပိုမိုကောင်းမွန်သောတန်ဖိုးကို ပေးစွမ်းနိုင်စေပါသည်။ EEAT (အတွေ့အကြုံ၊ ကျွမ်းကျင်မှု၊ အခွင့်အာဏာနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှု) ကို အာရုံစိုက်ခြင်းဖြင့် စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများသည် ယှဉ်ပြိုင်မှုပြင်းထန်သော စီးပွားဖြစ်ယာဉ်အပိုဈေးကွက်တွင် ဘေးကင်းရေးနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုအတွက် လူသိများသော အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုကို တည်ဆောက်နိုင်ပါသည်။

မကြာခဏမေးလေ့ရှိသော မေးခွန်းများ (FAQ)

၁။ အတုပြုလုပ်ထားသောနှင့် သွန်းလုပ်ထားသော slack adjuster housing ကို မည်သို့ခွဲခြားနိုင်မည်နည်း။

ပုံသွင်းထားသော အိမ်ရာများသည် ပုံမှန်အားဖြင့် မျက်နှာပြင်ချောမွေ့ပြီး ပုံသွင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်မှ မြင်သာသော “ပုံသွင်းမျဉ်း” ရှိသော်လည်း၊ ပုံသွင်းအိမ်ရာများသည် ပိုမိုကြမ်းတမ်းသော “သဲကဲ့သို့” အသွင်အပြင်ကို ပြသနိုင်သည်။ ပုံသွင်းခြင်းသည် သာလွန်ကောင်းမွန်သော အမှုန်အမွှားစီးဆင်းမှုနှင့် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံခိုင်ခံ့မှုကို ပေးစွမ်းသည်။ ၎င်းသည် လေးလံသောဘရိတ်စနစ်များ၏ မြင့်မားသော torque ကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သည်။

၂။ ချိန်ညှိမှုလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း “ကလစ်” အသံက ဘာကြောင့် အရေးပါတာလဲ။

ကြားရသော “ကလစ်” သည် ချိန်ညှိဂီယာကို လော့ခ်ချရန်အတွက် အတွင်းပိုင်း pawl နှင့် spring ယန္တရားသည် မှန်ကန်စွာ လုပ်ဆောင်နေကြောင်း ညွှန်ပြသည်။ တိုးတိုးလေး သို့မဟုတ် မရှိခြင်းသည် အားနည်းသော spring သို့မဟုတ် ညံ့ဖျင်းသော စက်ဖြင့်မပြုပြင်ထားသော သွားများကို ညွှန်ပြပြီး ၎င်းသည် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ချိန်ညှိကိရိယာ “နောက်ဆုတ်” သွားပြီး ဘရိတ်ပျက်စီးစေနိုင်သည်။

၃။ slack adjuster မှာ အရည်အသွေးနိမ့်တဲ့ အဆီသုံးရင် ဘယ်လိုအကျိုးသက်ရောက်မှုရှိလဲ။

အရည်အသွေးနိမ့်သော အဆီများသည် အပူလွန်ကဲမှုအောက်တွင် ကွဲထွက်ခြင်း သို့မဟုတ် မာကျောခြင်းဖြစ်နိုင်ပြီး worm gear နှင့် camshaft ကို ချောဆီမလိမ်းနိုင်ပါ။ ၎င်းသည် အတွင်းပိုင်းပွတ်တိုက်မှု၊ တွယ်ကပ်ခြင်းနှင့် အစိတ်အပိုင်းများ လျင်မြန်စွာ ပွန်းပဲ့ခြင်းတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ အရည်အသွေးမြင့် ချိန်ညှိကိရိယာများသည် မြင့်မားသော ဝန်အားရှိသော စက်မှုလုပ်ငန်းအသုံးချမှုများအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော လီသီယမ်အခြေခံ သို့မဟုတ် ဓာတုဗေဒနည်းဖြင့် ထုတ်လုပ်ထားသော အဆီများဖြင့် ကြိုတင်ထုပ်ပိုးထားပါသည်။

၄။ လက်ဖြင့် လျော့ရဲမှုချိန်ညှိကိရိယာများသည် ခေတ်မီယာဉ်စုများအတွက် အသုံးဝင်သော ရွေးချယ်မှုတစ်ခု ရှိနေသေးပါသလား။

လက်ဖြင့်ချိန်ညှိပေးသည့်ကိရိယာများသည် ပိုမိုရိုးရှင်းပြီး စျေးသက်သာသော်လည်း မကြာခဏ လုပ်အားများစွာအသုံးပြုရသည့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု လိုအပ်ပါသည်။ ခေတ်မီဘေးကင်းရေးစည်းမျဉ်းများနှင့် ယာဉ်စုမန်နေဂျာအများစုသည် အလိုအလျောက် လျော့ရဲချိန်ညှိပေးသည့်ကိရိယာများ (ASA) ကို ပိုနှစ်သက်ကြသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်းတို့သည် တသမတ်တည်းဘရိတ်ရိုက်ချက်ကို ပေးစွမ်းပြီး လက်ဖြင့်ချိန်ညှိချိန်အတွင်း လူ့အမှားဖြစ်နိုင်ခြေကို သိသိသာသာလျှော့ချပေးသောကြောင့်ဖြစ်သည်။

၅။ အရည်အသွေးမြင့် slack adjuster ကို မည်မျှမကြာခဏ အစားထိုးသင့်သနည်း။

ပရီမီယံ slack adjuster ကို နှစ်ပေါင်းများစွာ ခံနိုင်ရည်ရှိအောင် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး ဘရိတ်ဒရမ်ရဲ့ သက်တမ်းနဲ့ ကိုက်ညီလေ့ရှိပါတယ်။ ဒါပေမယ့် မိုင် ၂၅၀၀၀ မှ ၅၀၀၀၀ မိုင်တိုင်း စစ်ဆေးသင့်ပါတယ်။ အတွင်းပိုင်း clutch ချော်သွားရင် ဒါမှမဟုတ် clevis ဒါမှမဟုတ် housing မှာ မြင်သာတဲ့ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပျက်စီးမှုတွေရှိရင် အစားထိုးဖို့ လိုအပ်ပါတယ်။