Manual VS Automatic Slack Adjusters: ပြုပြင်ရန်အတွက် ရွေးချယ်ရမည့်အရာ

လက်စွဲနှင့် အလိုအလျောက် လျော့ရဲမှုချိန်ညှိကိရိယာများကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် ယာဉ်စုပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးမန်နေဂျာများနှင့် စီးပွားဖြစ်ယာဉ်ဘရိတ်စနစ်ပြုပြင်မှုများကို အာရုံစိုက်သော လွတ်လပ်သောနည်းပညာရှင်များအတွက် အရေးကြီးသောဆုံးဖြတ်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤပြည့်စုံသောလမ်းညွှန်ချက်သည် အကြီးစားထရပ်ကားများ၊ ဘတ်စ်ကားများနှင့် နောက်တွဲယာဉ်များအတွက် အကောင်းဆုံးအစားထိုးအစိတ်အပိုင်းကို ဆုံးဖြတ်ရန်ကူညီရန် နည်းပညာဆိုင်ရာသတ်မှတ်ချက်များ၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလိုအပ်ချက်များနှင့် အစိတ်အပိုင်းနှစ်ခုလုံး၏ ဘေးကင်းရေးဆိုင်ရာသက်ရောက်မှုများကို နှိုင်းယှဉ်ထားသည်။

ဘရိတ်စနစ်များတွင် Slack Adjusters များ၏ အခန်းကဏ္ဍကို နားလည်ခြင်း

S-cam ဘရိတ်များတွင် ဘရိတ်ခန်း pushrod နှင့် camshaft အကြားရှိ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ချိတ်ဆက်မှုတစ်ခုဖြစ်ပြီး ဘရိတ်အတွင်းခံ ပွန်းစားမှုကို ပြန်လည်ဖြည့်ဆည်းရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ဘရိတ်ဒရမ်နှင့် အတွင်းခံကြားတွင် မှန်ကန်သော ကွာဟချက်ကို ထိန်းသိမ်းခြင်းဖြင့် ဤအစိတ်အပိုင်းများသည် ဘီးအားလုံးတွင် ဘရိတ်အား တသမတ်တည်းရှိနေစေရန် သေချာစေသည်။ aftermarket ကဏ္ဍတွင် အရည်အသွေးမြင့်ဘရိတ်စနစ် အစိတ်အပိုင်းများမော်တော်ယာဉ်တစ်စီးကို ၎င်း၏ မူလဘေးကင်းရေးစံနှုန်းများအတိုင်း ပြန်လည်ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သည်။

လက်ဖြင့် လျော့ရဲသော ချိန်ညှိကိရိယာများသည် ဘရိတ်ပြားများ ပွန်းစားလာခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော “လျော့ရဲမှု” ကို ဖြည့်ဆည်းရန်အတွက် ချိန်ညှိဘော့ကို တင်းကျပ်ရန် နည်းပညာရှင်တစ်ဦး လိုအပ်သည်။ ဆန့်ကျင်ဘက်အားဖြင့်၊ အလိုအလျောက် လျော့ရဲသော ချိန်ညှိကိရိယာများ (ASAs) တွင် ပုံမှန်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ဘရိတ်ရိုက်ချက်ကို အလိုအလျောက် ချိန်ညှိပေးသည့် အတွင်းပိုင်းယန္တရားတစ်ခု ပါရှိသည်။ အဆိုအရစီးပွားဖြစ်ယာဉ်ဘေးကင်းရေးမဟာမိတ်အဖွဲ့ (CVSA)လမ်းဘေးစစ်ဆေးခြင်းများအတွင်း ဝန်ဆောင်မှုမပြည့်မီသော ချိုးဖောက်မှုများ၏ အဓိကအကြောင်းရင်းများထဲမှ တစ်ခုအဖြစ် ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။

နည်းပညာဆိုင်ရာ နှိုင်းယှဉ်ချက်- လက်ဖြင့် သို့မဟုတ် အလိုအလျောက် လျှော့ချိန်ညှိကိရိယာများ

လက်စွဲနှင့် အလိုအလျောက် လျော့ရဲချိန်ညှိကိရိယာများ၏ အဓိကကွာခြားချက်မှာ ၎င်းတို့၏ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုရှုပ်ထွေးမှုနှင့် pushrod stroke ကို ထိန်းသိမ်းသည့်နည်းလမ်းဖြစ်သည်။ လက်စွဲဗားရှင်းများသည် ပိုမိုရိုးရှင်းပြီး wrench ဖြင့် ချိန်ညှိသည့်အခါတွင်သာ ရွေ့လျားသည့် ဂီယာအစုံပါဝင်သည်။ အော်တိုဗားရှင်းများသည် ဘရိတ်စနစ်၏ ရွေ့လျားမှုကို စောင့်ကြည့်ရန်နှင့် clearance ကို တဖြည်းဖြည်း ချိန်ညှိရန် “stroke-sensing” သို့မဟုတ် “clearance-sensing” နည်းပညာကို အသုံးပြုသည်။

ပြုပြင်ရန်အတွက် လက်ဖြင့် လျော့ရဲသော ချိန်ညှိကိရိယာများကို ရွေးချယ်ရမည့်အချိန်

လက်ဖြင့် ချိန်ညှိကိရိယာများကို ယာဉ်တွင် မူလက တပ်ဆင်ထားပြီး နေ့စဉ်လက်ဖြင့် စစ်ဆေးနိုင်သော ပတ်ဝန်းကျင်များတွင် လည်ပတ်သည့် သီးခြား aftermarket ပြုပြင်မှုများအတွက် မကြာခဏ နှစ်သက်ကြသည်။ ၎င်းတို့တွင် ရှုပ်ထွေးသော အတွင်းပိုင်း clutch များ မရှိသောကြောင့် လက်ဖြင့် ချိန်ညှိကိရိယာများသည် လမ်းဆားများ ပေါများသော ကြမ်းတမ်းပြီး သံချေးတက်သော ပတ်ဝန်းကျင်များတွင် တွယ်ကပ်ခြင်းကို ခံနိုင်ရည်နည်းသည်။ ပညာရှင်များသည် မကြာခဏ တွေ့ရှိလေ့ရှိသည်လက်စွဲ လျော့ရဲမှု ချိန်ညှိကိရိယာသည် နောက်တွဲယာဉ်ဟောင်းများ သို့မဟုတ် အထူးပြု လမ်းကြမ်းသုံး ပစ္စည်းကိရိယာများအတွက် ခိုင်မာပြီး ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော ဖြေရှင်းချက်ကို ပေးဆောင်ပါသည်။

သို့သော်၊ လက်ဖြင့်ချိန်ညှိကိရိယာများကို အသုံးပြုခြင်းသည် စည်းကမ်းရှိသော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအချိန်ဇယား လိုအပ်ပါသည်။အမျိုးသားအဝေးပြေးလမ်းယာဉ်အသွားအလာဘေးကင်းရေးစီမံခန့်ခွဲရေး (NHTSA)pushrod stroke သည် တရားဝင်ကန့်သတ်ချက်ထက် မကျော်လွန်စေရန် ဘရိတ်များကို နေ့စဉ်စစ်ဆေးရမည်ဟု အလေးပေးပြောကြားသည်။ ဤအစိတ်အပိုင်းများကို ကိုယ်တိုင်ချိန်ညှိရန် ပျက်ကွက်ခြင်းသည် အပူကြောင့် ဒရမ်ကျယ်လာပြီး ဘရိတ်ဖိနပ်များသည် မျက်နှာပြင်သို့ မရောက်နိုင်ဘဲ ဘရိတ်အား လုံးဝဆုံးရှုံးစေသည့် “ဘရိတ်မှိန်ခြင်း” ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။

ခေတ်မီယာဉ်စုများတွင် အလိုအလျောက် လျော့ရဲမှုချိန်ညှိကိရိယာများ၏ အားသာချက်များ

အလိုအလျောက် လျော့ရဲမှုချိန်ညှိကိရိယာများသည် ခေတ်မီစီးပွားဖြစ်ယာဉ်များအတွက် စက်မှုလုပ်ငန်းစံနှုန်းဖြစ်သည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်းတို့သည် ဘရိတ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအတွက် လိုအပ်သော လုပ်အားအချိန်ကို သိသိသာသာလျှော့ချပေးသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ အကောင်းဆုံးအကွာအဝေးကို အဆက်မပြတ်ထိန်းသိမ်းခြင်းဖြင့် ASA များသည် သတ်မှတ်ထားသော ဝန်ဆောင်မှုကြားကာလများကြားတွင် နည်းပညာရှင်တစ်ဦးသည် ကိုယ်ထည်အောက်သို့ ဝင်ရောက်ရန် မလိုအပ်ဘဲ ယာဉ်သည် ဖက်ဒရယ်ဘရိတ်လေဖြတ်ကန့်သတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီနေစေရန် သေချာစေသည်။ မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်ကို တပ်ဆင်ခြင်းအလိုအလျောက် လျော့ရဲမှု ချိန်ညှိကိရိယာယာဉ်စုတစ်ခု၏ အလုံးစုံဘေးကင်းရေးအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကို မြှင့်တင်ပေးနိုင်သည်။

“clearance-sensing” ASA သည် pushrod ၏ စုစုပေါင်း stroke ထက် lining နှင့် drum အကြားရှိ gap ကို တိုင်းတာသောကြောင့် အထူးထိရောက်မှုရှိပါသည်။ ၎င်းသည် brake drum ပူပြီး ကျယ်လာပါက ဖြစ်ပွားနိုင်သည့် over-adjustment ကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။ ခေတ်မီဆုံးလေဘရိတ်အဆို့ရှင်စနစ်များသည် ASA များနှင့် တွဲဖက်လုပ်ဆောင်ပြီး ဝင်ရိုးအားလုံးတွင် ဟန်ချက်ညီသော ဘရိတ်အုပ်မှုကို ပေးစွမ်းနိုင်စေရန်၊ တာယာပွန်းစားမှုကို လျှော့ချပေးပြီး ဘရိတ်အတွင်းခံများ၏ သက်တမ်းကို တိုးချဲ့ပေးပါသည်။

ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် တပ်ဆင်ခြင်းဆိုင်ရာ ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့်အချက်များ

slack adjuster တစ်ခုခုရဲ့ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုဟာ သင့်လျော်တဲ့ ချောဆီနဲ့ တပ်ဆင်မှုပေါ်မှာ မူတည်ပါတယ်။ အထူးသဖြင့် ASA တွေဟာ အသုံးပြုထားတဲ့ grease အမျိုးအစားကို အာရုံခံနိုင်စွမ်းရှိပါတယ်။ မှားယွင်းတဲ့ ချောဆီသုံးရင် clutch အတွင်းပိုင်း ချော်ထွက်နိုင်ပါတယ်။ ပြုပြင်ရေးဆိုင်တွေအတွက် ဟောင်းနွမ်းနေတဲ့ unit ကို အသစ်တစ်ခုနဲ့ အစားထိုးပါ။ဘရိတ်ကင်ရှပ်ထို့အပြင် ချိန်ညှိကိရိယာတပ်ဆင်ခြင်းသည် ပျက်စီးနေသော အစိတ်အပိုင်းကို ပြန်လည်တည်ဆောက်ရန် ကြိုးစားခြင်းထက် မကြာခဏ ပိုမိုထိရောက်ပါသည်။

ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလိုအပ်ချက်များ နှိုင်းယှဉ်ခြင်း

စက်မှုလုပ်ငန်းစံနှုန်းများမှမော်တော်ကားအင်ဂျင်နီယာများအသင်း (SAE)ချိန်ညှိမှုမရှိသော ဘရိတ်ကို "ပြင်ရန်" ASA ကို လက်ဖြင့်ချိန်ညှိခြင်းသည် ချိန်ညှိကိရိယာ ချို့ယွင်းပြီး အစားထိုးရန် လိုအပ်ကြောင်း ဖော်ပြသည့် ယာယီအစီအမံတစ်ခုသာဖြစ်သည်ဟု အကြံပြုကြသည်။

ပြုပြင်ခြင်းနှင့် အစားထိုးခြင်းအတွက် ကုန်ကျစရိတ်-အကျိုးအမြတ် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း

အလိုအလျောက် လျော့ရဲသော ချိန်ညှိကိရိယာ၏ ကနဦးဝယ်ယူမှုစျေးနှုန်းသည် လက်စွဲယာဉ်ထက် ပိုမိုမြင့်မားသော်လည်း၊ မိုင်အကွာအဝေးမြင့် စီးပွားဖြစ်ယာဉ်များအတွက် ပိုင်ဆိုင်မှုစုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ်မှာ ယေဘုယျအားဖြင့် ပိုမိုနည်းပါးပါသည်။ လက်စွဲချိန်ညှိမှုများ ဖယ်ရှားလိုက်ခြင်းကြောင့် အလုပ်သမားသက်သာမှုသည် အပိုပစ္စည်းကုန်ကျစရိတ်မြင့်မားမှုကို လျင်မြန်စွာ ဖြည့်ဆည်းပေးပါသည်။ B2B ဝယ်ယူသူများနှင့် လက်ကားရောင်းချသူများအတွက်၊ နာမည်ကောင်းရှိသော ကုမ္ပဏီတစ်ခုမှ ရယူခြင်းစီးပွားရေးလုပ်ငန်းသုံးယာဉ်အပိုပစ္စည်းများ ပေးသွင်းသူအစားထိုးအစိတ်အပိုင်းများသည် တာရှည်ခံမှုအတွက် နိုင်ငံတကာ ISO စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီကြောင်း သေချာစေသည်။

နှစ်စဉ်မိုင်နှုန်းနည်းပါးသော အလွန်အမင်းအခြေအနေများတွင် လည်ပတ်နေသော နောက်တွဲယာဉ်ဟောင်းများ သို့မဟုတ် ယာဉ်များအတွက်၊ လက်စွဲချိန်ညှိကိရိယာများသည် သင့်လျော်သော စီးပွားရေးရွေးချယ်မှုတစ်ခု ဖြစ်နိုင်သည်။ သို့သော် DOT စစ်ဆေးမှုများ ခံယူရမည့် မည်သည့်ယာဉ်အတွက်မဆို၊ ASA များ၏ ဘေးကင်းရေးနှင့် လိုက်နာမှုဆိုင်ရာ အကျိုးကျေးဇူးများကို လျစ်လျူရှုရန် ခက်ခဲပါသည်။ ၂၀၂၄ ခုနှစ် စက်မှုလုပ်ငန်းဒေတာအရ မြောက်အမေရိကရှိ အကြီးစားဘရိတ်စနစ်ပြုပြင်မှုအသစ်များ၏ ၉၀% ကျော်သည် တသမတ်တည်းစွမ်းဆောင်ရည်ကို သေချာစေရန်အတွက် အလိုအလျောက်ချိန်ညှိကိရိယာများကို အသုံးပြုကြသည်။

ဘရိတ်ပြုပြင်ခြင်းအတွက် ရွေးချယ်မှုစစ်ဆေးရမည့်စာရင်း

ပြုပြင်ရန်အတွက် မည်သည့်အစိတ်အပိုင်းကို ဝယ်ယူရမည်ကို ဆုံးဖြတ်သည့်အခါ လိုက်ဖက်ညီမှုနှင့် ဘေးကင်းမှုကို သေချာစေရန် အောက်ပါစစ်ဆေးရမည့်စာရင်းကို အသုံးပြုပါ။

1. မူရင်းပစ္စည်းကိရိယာ သတ်မှတ်ချက်- ယာဉ်၏ အသက်မွေးဝမ်းကျောင်းလုပ်ငန်းဆိုင်ရာ လျှောက်လွှာတွင် ဥပဒေအရ ASA များ လိုအပ်ပါသလား။
2. ဝင်ရိုးအမျိုးအစား- ချိန်ညှိကိရိယာကို steer axle၊ drive axle သို့မဟုတ် trailer axle အတွက် ရည်ရွယ်ပါသလား။ (Spline အရေအတွက် ကွဲပြားသည်)။
3. လည်ပတ်မှုပတ်ဝန်းကျင်- အစိတ်အပိုင်းသည် အပူပြင်းခြင်း သို့မဟုတ် ချေးများခြင်းတို့ကို ခံရနိုင်ပါသလား။
4. ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစွမ်းရည်- ယာဉ်စုတွင် နေ့စဉ် ကိုယ်တိုင်ချိန်ညှိမှုများပြုလုပ်ရန် ဝန်ထမ်းများရှိပါသလား။
5. ဘရိတ်ခန်းအရွယ်အစား- ချိန်ညှိကိရိယာကို သတ်မှတ်ထားသော ဘရိတ်ခန်းအရွယ်အစား (ဥပမာ၊ အမျိုးအစား ၃၀) မှထုတ်လုပ်သော torque အတွက် အဆင့်သတ်မှတ်ထားပါသလား။

နိဂုံးချုပ်

လက်စွဲနှင့် အလိုအလျောက် လျော့ရဲမှု ချိန်ညှိကိရိယာများကြား ရွေးချယ်မှုသည် စည်းမျဉ်းစည်းကမ်း လိုက်နာမှု၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု စည်းကမ်းနှင့် ဘတ်ဂျက်တို့၏ ဟန်ချက်ညီမှုပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။ လက်စွဲ ချိန်ညှိကိရိယာများသည် ရိုးရှင်းမှုနှင့် ကနဦးကုန်ကျစရိတ် နည်းပါးမှုကို ပေးစွမ်းသော်လည်း၊ အလိုအလျောက် လျော့ရဲမှု ချိန်ညှိကိရိယာများသည် သာလွန်ကောင်းမွန်သော ဘေးကင်းမှုနှင့် ရေရှည်လုပ်အား ချွေတာမှုကို ပေးစွမ်းသည်။ ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ပြုပြင်မှုများအတွက်၊ လမ်းဘေးကင်းရေးကို သေချာစေရန်အတွက် မူရင်းယာဉ်ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် ကိုက်ညီပြီး တင်းကျပ်သော အရည်အသွေးစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီသော အစိတ်အပိုင်းများကို အမြဲဦးစားပေးပါ။

မကြာခဏမေးလေ့ရှိသော မေးခွန်းများ (FAQ)

၁။ အလိုအလျောက် လျော့ရဲမှု ချိန်ညှိကိရိယာကို လက်ကိုင်ကိရိယာနဲ့ အစားထိုးလို့ရပါသလား။

တရားစီရင်ပိုင်ခွင့်များစွာတွင်၊ ယာဉ်ကို မူလက ASA များဖြင့် ထုတ်လုပ်ခဲ့ပါက အလိုအလျောက် လျော့ရဲမှုချိန်ညှိကိရိယာကို လက်ကိုင်ကိရိယာဖြင့် အစားထိုးခြင်းသည် တရားမဝင်ပါ။ ထိုသို့ပြုလုပ်ခြင်းသည် စစ်ဆေးနေစဉ်အတွင်း ချက်ချင်းဝန်ဆောင်မှုမရသေးသော ချိုးဖောက်မှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်ပြီး ပေါ့လျော့မှုကြောင့် ဘရိတ်ပျက်စီးနိုင်ခြေကို တိုးစေနိုင်သည်။

၂။ အလိုအလျောက် လျော့ရဲမှု ချိန်ညှိကိရိယာကို အဘယ်ကြောင့် ကိုယ်တိုင် ချိန်ညှိသင့်သနည်း။

over-stroke အခြေအနေကို ပြုပြင်ရန် ASA ကို ကိုယ်တိုင်ချိန်ညှိခြင်းသည် အတွင်းပိုင်းစက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ချို့ယွင်းမှု၏ လက္ခဏာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ASA သည် stroke ကို ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ထိန်းသိမ်းမှုမရှိပါက အတွင်းပိုင်း clutch သို့မဟုတ် ဂီယာယန္တရားသည် ဟောင်းနွမ်းနေနိုင်ပြီး ဘေးကင်းစေရန်အတွက် အစိတ်အပိုင်းကို ချက်ချင်းအစားထိုးသင့်သည်။

၃။ လျော့ရဲနေသော ချိန်ညှိကိရိယာများကို မည်မျှမကြာခဏ ချောဆီလိမ်းသင့်သနည်း။

စီးပွားဖြစ်အသုံးချမှုအများစုအတွက်၊ slack adjusters များကို မိုင် ၂၅၀၀၀ မှ ၅၀၀၀၀ မိုင်တိုင်း သို့မဟုတ် ကြိုတင်ကာကွယ်ထိန်းသိမ်းမှုဝန်ဆောင်မှုတိုင်းတွင် ချောဆီလိမ်းသင့်သည်။ အရည်အသွေးမြင့် လီသီယမ်အခြေခံ ချောဆီကိုအသုံးပြုခြင်းသည် ဘရိတ်အတွင်းပိုင်းသံချေးတက်ခြင်းကို ကာကွယ်ပေးပြီး ဘရိတ်အတွင်းခံသက်တမ်းတစ်လျှောက်လုံး ကိုယ်တိုင်ချိန်ညှိသည့်ယန္တရား ချောမွေ့စွာအလုပ်လုပ်ကြောင်း သေချာစေသည်။

၄။ slack adjuster ချို့ယွင်းနေကြောင်း ပြသသည့် လက္ခဏာများကား အဘယ်နည်း။

အဖြစ်များသော လက္ခဏာများတွင် မညီမညာဘရိတ်ပွန်းစားခြင်း၊ ဘရိတ်အုပ်စဉ် ယာဉ်တစ်ဖက်သို့ ဆွဲသွားခြင်း သို့မဟုတ် စစ်ဆေးစဉ် မြင်သာသော “အလွန်အကျွံလေဖြတ်ခြင်း” တို့ ပါဝင်သည်။ အော်တိုမော်ဒယ်များအတွက်၊ pushrod ရွေ့လျားမှုသည် ကိုယ်တိုင်ပြင်ဆင်ခြင်းမရှိဘဲ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ တိုးလာပါက ယူနစ်ကို ချို့ယွင်းသည်ဟု ယူဆပြီး ကျွမ်းကျင်ပညာရှင်က အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။

၅။ ၂၀၂၆ ခုနှစ်တွင် လက်ဖြင့် လျော့ရဲမှုချိန်ညှိကိရိယာများကို ဆက်လက်အသုံးပြုနေကြသေးပါသလား။

ဟုတ်ကဲ့၊ လက်ဖြင့် ချိန်ညှိပေးသည့် ကိရိယာများကို ရှေးဟောင်း ထရပ်ကားများ၊ စိုက်ပျိုးရေး နောက်တွဲယာဉ်အချို့နှင့် အထူးပြုလုပ်ထားသော လမ်းကြမ်းစက်ယန္တရားများကဲ့သို့သော သီးခြားအသုံးချမှုများအတွက် အသုံးပြုနေဆဲဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ ပိုမိုယုံကြည်စိတ်ချရပြီး လုပ်အားသက်သာသော အလိုအလျောက်ဒီဇိုင်းများကို အသုံးပြုလာသောကြောင့် ခရီးဝေး စီးပွားဖြစ်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင် ၎င်းတို့ကို အသုံးပြုမှုကို အဆင့်လိုက် လျှော့ချခဲ့သည်။