Fleet Manager တိုင်းကြုံတွေ့ရတဲ့ Downtime ပြဿနာ

ထရပ်ကားတစ်စင်း လမ်းပေါ်တွင်မဟုတ်ဘဲ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးနေရာတွင် ရပ်ထားသည့် တစ်နာရီတိုင်းသည် ယာဉ်စုအော်ပရေတာ၏ ငွေကြေးကို ကုန်ကျစေသည်။ ဘရိတ်စနစ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုသည် စီစဉ်ထားသောနှင့် စီစဉ်ထားခြင်းမရှိသော ရပ်တန့်ချိန်အတွက် အဖြစ်အများဆုံးအကြောင်းရင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး၊ ဘရိတ်ဖိနပ်နှင့် ဒရမ်ကြားတွင် မှန်ကန်သော အကွာအဝေးကို ထိန်းသိမ်းပေးသည့် အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သော slack adjuster သည် ဤပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဝန်ထုပ်ဝန်ပိုး၏ အဓိကအချက်ဖြစ်သည်။ပွတ်တိုက်ပစ္စည်း ဟောင်းနွမ်းလာသည်နှင့်အမျှ ဘရိတ်ဖိနပ် အကွာအဝေးသည် သဘာဝအတိုင်း တိုးလာသောကြောင့်ထိရောက်သော ဘရိတ်စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် လျော့ရဲချိန်ညှိကိရိယာသည် ဤပွန်းစားမှုအတွက် လျော်ကြေးပေးရမည်။

လက်ဖြင့် သို့မဟုတ် အလိုအလျောက် လျော့ရဲမှုချိန်ညှိကိရိယာများကြား ရွေးချယ်မှုသည် ယာဉ်စုမန်နေဂျာတစ်ဦး ပြုလုပ်သော အရေးအကြီးဆုံး ဆုံးဖြတ်ချက်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။Shaoxing Fangjie Auto Accessory Co., Ltd.ကျွန်ုပ်တို့သည် slack adjuster အမျိုးအစားနှစ်မျိုးလုံးကို နှစ်ပေါင်း ၂၀ ကျော် ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး ဥရောပ၊ အရှေ့တောင်အာရှနှင့် အရှေ့အလယ်ပိုင်းရှိ ယာဉ်စုအော်ပရေတာများနှင့် aftermarket ဖြန့်ဖြူးသူများထံ ထောက်ပံ့ပေးသည့် ဒီဇိုင်းနှစ်ခုကြား လက်တွေ့ကမ္ဘာစွမ်းဆောင်ရည်ကွာခြားချက်များအပေါ် ထူးခြားသောရှုထောင့်ကို ပေးစွမ်းသည်။ ဤဆောင်းပါးတွင် ယာဉ်စုဝယ်ယူမှုဆုံးဖြတ်ချက်များအတွက် အရေးကြီးသောဒေတာကို တင်ပြပါမည်။

လက်စွဲနှင့် အလိုအလျောက် လျော့ရဲချိန်ညှိကိရိယာများ မည်သို့အလုပ်လုပ်သည်

A လက်စွဲ လျော့ရဲမှု ချိန်ညှိကိရိယာဘရိတ်ဖိနပ်ကြားအကွာအဝေးကို အခါအားလျော်စွာ တိုင်းတာပြီး မှန်ကန်သောအကွာအဝေးကို ပြန်လည်ရရှိစေရန် ချိန်ညှိသည့်ယန္တရားကို ကိုယ်တိုင်လှည့်ရန် နည်းပညာရှင်တစ်ဦး လိုအပ်သည်။ ၎င်းကို ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကြားကာလများအတွင်း သို့မဟုတ် ယာဉ်မောင်းက ဘရိတ်ခြေနင်းရွေ့လျားမှု တိုးလာကြောင်း သတင်းပို့သည့်အခါတွင် ပြုလုပ်လေ့ရှိသည်။

An အလိုအလျောက် လျော့ရဲမှု ချိန်ညှိကိရိယာ (ASA)ဘရိတ်နင်းတိုင်းတွင် ဘရိတ်ဖိနပ်ပွန်းစားမှုကို အလိုအလျောက် ချိန်ညှိရန်အတွက် အတွင်းပိုင်းယန္တရားတစ်ခု — ပုံမှန်အားဖြင့် ratchet pawl ဖြင့် မောင်းနှင်သော worm gear — ကို အသုံးပြုသည်။ ဒီဇိုင်းကန့်သတ်ချက်ထက် ကျော်လွန်သွားသောအခါ (ပုံမှန်အားဖြင့် ထုတ်လုပ်သူပေါ်မူတည်၍ 0.6-1.0 mm)၊ ချိန်ညှိကိရိယာသည် slack adjuster arm ကို တစ်ကြိမ်တိုးပြီး ရွှေ့ပေးကာ အကွာအဝေးကို မှန်ကန်သော သတ်မှတ်ချက်သို့ ပြန်လျှော့ချပေးသည်။ ဤချိန်ညှိမှုသည် ဘရိတ်နင်းနေစဉ်အတွင်း ဖြစ်ပေါ်သောကြောင့် ယာဉ်မောင်းသည် ခြေနင်းခံစားမှု သို့မဟုတ် ဘရိတ်တုံ့ပြန်မှုတွင် မည်သည့်ပြောင်းလဲမှုကိုမျှ မခံစားရပါ။

ထိုဘရိတ်များအကြောင်း ဝီကီပီးဒီးယားဆောင်းပါးslack adjusters များအသုံးပြုသည့် drum brake စနစ်များအကြောင်း နည်းပညာဆိုင်ရာနောက်ခံကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏အလိုအလျောက် လျော့ရဲမှု ချိန်ညှိကိရိယာထုတ်ကုန်သတ်မှတ်ချက်များ၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ ထုတ်ကုန်စာမျက်နှာသို့ ဝင်ရောက်ကြည့်ရှုပါ။

ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ዑደብ နှိုင်းယှဉ်ချက်- အဓိက ကွာခြားချက်

လက်စွဲနှင့် အလိုအလျောက် လျော့ရဲမှုချိန်ညှိကိရိယာများ၏ အခြေခံကွာခြားချက်မှာ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစက်ဝန်းဖြစ်သည်။ ဤနှိုင်းယှဉ်ဇယားသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ ထုတ်လုပ်မှုမှတ်တမ်းများနှင့် နိုင်ငံပေါင်း ၅၈+ ရှိ ဖောက်သည်တုံ့ပြန်ချက်များမှ အဓိကဒေတာများကို အကျဉ်းချုပ်ဖော်ပြထားသည်။

လက်ဖြင့် လျော့ရဲမှု ချိန်ညှိကိရိယာများသည် ပုံမှန် လူသား၏ ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှု လိုအပ်သောကြောင့်၎င်းတို့သည် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအချိန်ဇယားနှင့် ချိန်ညှိမှုကို လုပ်ဆောင်သော နည်းပညာရှင်ကဲ့သို့သာ ယုံကြည်စိတ်ချရသည်။ ယာဉ်မောင်းအလုပ်မှ ထွက်ခွာမှုများပြားခြင်း သို့မဟုတ် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလုပ်ငန်းစဉ်များ မကိုက်ညီသော ယာဉ်စုများတွင် လက်ဖြင့်ချိန်ညှိသည့်ကိရိယာများသည် ဘရိတ်နှင့်ဆက်စပ်သော လမ်းဘေးစစ်ဆေးမှုများနှင့် ဝန်ဆောင်မှုပြင်ပ ချိုးဖောက်မှုများ၏ အဓိကရင်းမြစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အရှေ့တောင်အာရှရှိ ယာဉ်စုအော်ပရေတာများကို ကျွန်ုပ်တွေ့မြင်ခဲ့ရသည့်နေရာတွင် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမှတ်တမ်းများကို ကျွန်ုပ်တို့၏စာရင်းစစ်ချက်အရ ထရပ်ကားပေါ်ရှိ လက်ဖြင့်ချိန်ညှိသည့်ကိရိယာများ၏ ၃၀% သည် မည်သည့်အချိန်တွင်မဆို လက်ခံနိုင်သော ရှင်းလင်းမှုအကွာအဝေးပြင်ပတွင် ရှိနေကြောင်း ပြသခဲ့သည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအချိန်ဇယားသည် ဟောင်းနွမ်းမှုနှုန်းနှင့်အညီ မလိုက်နိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။

ရေရှည်ပိုင်ဆိုင်မှုစုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း

အလိုအလျောက် လျော့ရဲမှုချိန်ညှိကိရိယာ၏ ကနဦးဝယ်ယူမှုဈေးနှုန်းသည် လက်ကိုင်ယူနစ်ထက် ပိုမိုမြင့်မားသော်လည်း ငါးနှစ်တာကာလအတွင်း ပိုင်ဆိုင်မှုစုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ်မှာ ကွဲပြားသောဇာတ်လမ်းတစ်ပုဒ်ကို ပြောပြသည်။ ဒေသတွင်းဖြန့်ဖြူးရေးတွင် လည်ပတ်နေသော ထရပ်ကား ၅၀ စီးအတွက် TCO နှိုင်းယှဉ်ချက်မှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

လုပ်အားခ သက်သာရုံတစ်ခုတည်းက ယာဉ်စုအများစု၏ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုများအတွက် အလိုအလျောက် slack adjuster များသို့ ပြောင်းလဲရန် သင့်လျော်ပါသည်။ အနောက်ဥရောပကဲ့သို့သော လုပ်အားခ မြင့်မားသော ဒေသများတွင် သက်သာမှုမှာ ပို၍ပင် ထင်ရှားပါသည်။ အဆက်မပြတ် ထိန်းသိမ်းထားသော အကွာအဝေးမှ ရရှိသော ဘရိတ်ဖိနပ်နှင့် ဒရမ်သက်တမ်း ရှည်လျားလာခြင်းကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသောအခါ၊ စီးပွားရေးအခြေအနေမှာ ပို၍ပင် အားကောင်းလာပါသည်။ မညီမညာ သို့မဟုတ် အလွန်အကျွံ အကွာအဝေးသည် ဝင်ရိုးတစ်လျှောက်တွင် မညီမညာ ဘရိတ်ဖိနပ် ပွန်းစားမှုကို ဖြစ်စေပြီး ဒရမ်အမှတ်ပေးမှုကို အရှိန်မြှင့်စေပြီး အစိတ်အပိုင်းနှစ်ခုလုံးကို စောစီးစွာ အစားထိုးခြင်းသို့ ဦးတည်စေသည်။ အလွန်အမင်းကိစ္စများတွင်၊ ဘီးတစ်ဖက်၏ အဆုံးတွင် အလွန်အမင်း ချိန်ညှိမှု ညံ့ဖျင်းခြင်းသည် တူညီသောဝင်ရိုးရှိ အခြားဘရိတ်များကို ပြန်လည်ချိန်ညှိရန် ပိုမိုအလုပ်လုပ်စေပြီး ဘရိတ်စနစ်တစ်ခုလုံးတွင် အရှိန်မြှင့်ထားသော ပွန်းစားမှု အဆင့်ဆင့်ကို ဖန်တီးပေးသည်။ ဤဒိုမီနိုအာနိသင်သည် slack adjuster အမျိုးအစားနှစ်ခုကို နှိုင်းယှဉ်သောအခါ ယာဉ်စုမန်နေဂျာများ မကြာခဏ လျစ်လျူရှုထားသော လက်ဖြင့်ချိန်ညှိမှု၏ ဖုံးကွယ်ထားသော ကုန်ကျစရိတ်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။

ပင်လယ်ကွေ့နိုင်ငံများတစ်လျှောက် ဒေသတွင်းဖြန့်ဖြူးရေးလမ်းကြောင်းများတွင် ထရပ်ကား ၈၀ ကို ပြေးဆွဲနေသော ဆော်ဒီအာရေဗျရှိ ယာဉ်အုပ်စုအော်ပရေတာတစ်ဦးနှင့် ကျွန်တော်အလုပ်လုပ်ခဲ့ပါသည်။ ယာဉ်အုပ်စုသည် ခြောက်လအတွင်း ဘရိတ်နှင့်ဆက်စပ်သော လမ်းဘေးစစ်ဆေးမှုများနှင့် ဘရိတ်နှင့်ဆက်စပ်သော ဖြစ်ရပ်နှစ်ခုကို မကြာခဏ ကြုံတွေ့နေရပါသည်။ ၎င်းတို့၏ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမှတ်တမ်းများကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပြီးနောက်၊ လက်ဖြင့် ချိန်ညှိပေးသည့် ချိန်ညှိကိရိယာများကို မညီမညာ ချိန်ညှိနေသည်ကို ကျွန်ုပ်တို့တွေ့ရှိခဲ့သည် - အချို့ဘီးအဖျားများသည် ချိန်ညှိမှုတစ်ခုနှင့်တစ်ခုကြားတွင် သုံးလကြာပြီး အချို့မှာ လစဉ်ချိန်ညှိခဲ့သည်။ မညီမညာဖြစ်မှုကြောင့် အန္တရာယ်ရှိသော ဘရိတ်မညီမျှမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေခဲ့ပြီး အထူးသဖြင့် ယာဉ်မောင်းသည် အရှိန်ပြင်းပြင်းဘရိတ်အုပ်နေစဉ် ယာဉ်ဆွဲနေသည်ကို ခံစားရနိုင်သည့် ရှေ့ဝင်ရိုးတွင်ဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ယာဉ်အုပ်စုတစ်ခုလုံးအတွက် ကျွန်ုပ်တို့၏ အလိုအလျောက် ချိန်ညှိကိရိယာများကို ထောက်ပံ့ပေးခဲ့ပြီး ၁၂ လအတွင်း ဘရိတ်နှင့်ဆက်စပ်သော စစ်ဆေးမှုချို့ယွင်းချက်များသည် သုညသို့ ကျဆင်းသွားပြီး ယာဉ်အုပ်စုသည် ဘရိတ်ဖိနပ်သက်တမ်းတွင် သိသိသာသာ တိုးတက်မှုရှိကြောင်း အစီရင်ခံခဲ့သည်။

ချိန်ညှိမှုတိကျမှုနှင့် ဘရိတ်ချိန်ခွင်လျှာညှိခြင်း

ဘရိတ်ချိန်ခွင်လျှာ — ဘီးအစွန်းအားလုံးတွင် ဘရိတ်အား ညီညာစွာ ဖြန့်ဝေခြင်း — သည် ယာဉ်၏ တည်ငြိမ်မှုနှင့် ဘေးကင်းရေးအတွက် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။လက်ဖြင့်ချိန်ညှိခြင်းသည် ဘီးတစ်ခုစီ၏အဆုံးကို တစ်ခုချင်းစီတိုင်းတာခြင်းနှင့် ပြုပြင်ခြင်းဆိုင်ရာ ပညာရှင်အပေါ် မူတည်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ဘီးတစ်ခုနှင့်တစ်ခု ကွဲပြားမှုသည် မလွဲမသွေဖြစ်သည်။ ဘီးတစ်ဖက်ကို မှန်ကန်စွာ ချိန်ညှိနိုင်သော်လည်း တူညီသောဝင်ရိုးပေါ်ရှိ အခြားတစ်ဖက်ကို အလွန်အကျွံ ချိန်ညှိထားခြင်း သို့မဟုတ် လျော့ချိန်ညှိထားခြင်း ဖြစ်သည်။

အလိုအလျောက် လျော့ရဲသော ချိန်ညှိကိရိယာများသည် ချိန်ညှိကိရိယာတစ်ခုစီသည် သီးခြားစီလည်ပတ်ပြီး ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ဘရိတ်ဖိနပ်ဟောင်းနွမ်းမှုကို တုံ့ပြန်သောကြောင့် ဘီးတိုင်း၏အဆုံးတွင် တသမတ်တည်းရှိသော အကွာအဝေးကို ထိန်းသိမ်းပေးသည်။ ဤကိုယ်တိုင်ပြင်ဆင်သည့်အပြုအမူသည် ယာဉ်တစ်လျှောက်တွင် ပိုမိုတသမတ်တည်းရှိသော ဘရိတ်ချိန်ခွင်လျှာကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး ရပ်တန့်သည့်အကွာအဝေး တသမတ်တည်းရှိမှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပြီး အရေးပေါ်ဘရိတ်အုပ်စဉ် ဘီးပိတ်မိခြင်းအန္တရာယ်ကို လျော့နည်းစေသည်။ အရှေ့တောင်အာရှတွင် မုတ်သုံရာသီအတွင်း အဖြစ်များသော လမ်းမျက်နှာပြင်များ သို့မဟုတ် မြောက်ဥရောပနှင့် စကင်ဒီနေးဗီးယားရှိ ဆောင်းရာသီအခြေအနေများကဲ့သို့ စိုစွတ်သော သို့မဟုတ် ချော်လဲလွယ်သော လမ်းမျက်နှာပြင်များတွင် ဘရိတ်ချိန်ခွင်လျှာ တသမတ်တည်းရှိခြင်းသည် အထူးအရေးကြီးပါသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် အခြားဘီးများထက် အရင်ပိတ်မိနေသော ဘီးတစ်ဘီးသည် ယာဉ်ကိုလည်ပတ်စေခြင်း သို့မဟုတ် ဓားဖြင့်ခုတ်ခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေနိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။

ထိုဘရိတ်ပွတ်တိုက်မှုပစ္စည်းများအကြောင်း ဝီကီပီးဒီးယားဆောင်းပါးဘရိတ်စွမ်းဆောင်ရည်ကို clearance က ဘယ်လိုအကျိုးသက်ရောက်စေသလဲ၊ shoe-to-drum gap နဲ့ braking response time အကြား ဆက်နွယ်မှုကို ရှင်းပြပါတယ်။

တပ်ဆင်မှု တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်မှုနှင့် ပြန်လည်ပြုပြင်မွမ်းမံမှု

ယာဉ်စုမန်နေဂျာများထံမှ အမေးများသော မေးခွန်းတစ်ခုမှာ အလိုအလျောက် လျော့ရဲသော ချိန်ညှိကိရိယာများသည် ရှိပြီးသားယာဉ်များရှိ လက်ကိုင်ယူနစ်များကို အစားထိုးနိုင်မလားဟူ၍ ဖြစ်သည်။ ကိစ္စအများစုတွင် အဖြေမှာ ဟုတ်ကဲ့ဖြစ်သည် — အလိုအလျောက် လျော့ရဲသော ချိန်ညှိကိရိယာများကို တူညီသော spline အရေအတွက်၊ လက်အရှည်နှင့် တပ်ဆင်မှုပုံစံရှိသည့် လက်ကိုင်ယူနစ်များအတွက် တိုက်ရိုက်အစားထိုးရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ပြန်လည်တပ်ဆင်မှုလုပ်ငန်းစဉ်သည် လေ့ကျင့်ထားသော နည်းပညာရှင်တစ်ဦးမှ လုပ်ဆောင်ပါက ဘီးတစ်ဖက်လျှင် မိနစ် ၃၀ မှ ၄၅ အထိ ကြာမြင့်ပြီး ဘရိတ်ခန်း၊ S-cam သို့မဟုတ် အခြေခံဘရိတ်အစိတ်အပိုင်းများကို ပြုပြင်မွမ်းမံရန် မလိုအပ်ပါ။

Fangjie မှာ ကျွန်တော်တို့ဟာ Mercedes-Benz၊ MAN၊ DAF၊ Scania၊ Volvo၊ BPW၊ SAF နဲ့ Fuwa အပါအဝင် ဥရောပနဲ့ အာရှရဲ့ အဓိက ထရပ်ကားအမှတ်တံဆိပ်တွေနဲ့ တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်တဲ့ အလိုအလျောက် ချိန်ညှိကိရိယာတွေကို ထုတ်လုပ်ပါတယ်။ ကျွန်တော်တို့ထုတ်ကုန်တွေကို ratchet mechanism ရဲ့ 100% လုပ်ဆောင်ချက်စမ်းသပ်မှုနဲ့ mounting hardware ရဲ့ torque အတည်ပြုချက်အပါအဝင် အဆင့်တိုင်းမှာ တင်းကျပ်တဲ့ အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှုနဲ့ ထုတ်လုပ်ထားပါတယ်။ forging နဲ့ CNC machining ကနေ assembly အထိ 100% လုပ်ဆောင်ချက်စမ်းသပ်မှုအထိပါ။ ကျွန်တော်တို့ရဲ့ ISO 9001 အသိအမှတ်ပြု အရည်အသွေးစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်က ကျွန်တော်တို့ ပို့ဆောင်ပေးတဲ့ ယူနစ်တိုင်းဟာ တောင်းဆိုမှုများတဲ့ စီးပွားဖြစ်ယာဉ်အသုံးချမှုတွေမှာ ဘေးကင်းပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရတဲ့ လည်ပတ်မှုအတွက် လိုအပ်တဲ့ စွမ်းဆောင်ရည်သတ်မှတ်ချက်တွေနဲ့ ကိုက်ညီကြောင်း သေချာစေပါတယ်။

လက်စွဲ Slack Adjusters များသည် အသုံးဝင်နေဆဲဖြစ်သည့်အခါ

အလိုအလျောက် လျော့ရဲမှုချိန်ညှိကိရိယာများ၏ ရှင်းလင်းသော အားသာချက်များရှိသော်လည်း၊ လက်စွဲယူနစ်များသည် သင့်လျော်သောရွေးချယ်မှုအဖြစ် ဆက်လက်တည်ရှိနေသည့် အခြေအနေများ ရှိပါသည်။

• မိုင်နှုန်းနည်းသော အသုံးချမှုများ-တစ်နှစ်လျှင် ၃၀,၀၀၀ ကီလိုမီတာထက်နည်းသော ယာဉ်များ အလိုအလျောက် ချိန်ညှိပေးသည့်စနစ်များ၏ ကုန်ကျစရိတ်ပရီမီယံကို ထိုက်တန်စေရန် လုံလောက်သော ဟောင်းနွမ်းမှုကို မဖြစ်ပေါ်စေနိုင်ပါ။
• ဘတ်ဂျက်ကန့်သတ်ထားသော ယာဉ်စုများ-တင်းကျပ်သော လက်စွဲချိန်ညှိမှုအချိန်ဇယားကို ထိန်းသိမ်းနိုင်သော အရင်းအနှီးဘတ်ဂျက် အလွန်အကန့်အသတ်ရှိသော အော်ပရေတာများအတွက်၊ လက်စွဲချိန်ညှိကိရိယာများ၏ နိမ့်ကျသော ကနဦးကုန်ကျစရိတ်သည် လက်ခံနိုင်ဖွယ်ရှိသည်။
• အထူးပြု အသုံးချမှုများ-အချို့သော အဝေးပြေးလမ်းပြင်ပ သို့မဟုတ် ဆောက်လုပ်ရေးယာဉ်များသည် အပျက်အစီးများ သို့မဟုတ် အလွန်အမင်းတုန်ခါမှုကြောင့် အလိုအလျောက်ချိန်ညှိကိရိယာများ ပျက်စီးနိုင်သည့် အခြေအနေများတွင် လည်ပတ်ကြသည်။ ဤအသုံးချမှုများတွင်၊ လက်ဖြင့်ချိန်ညှိကိရိယာ၏ ရိုးရှင်းမှုကို ပိုမိုနှစ်သက်ဖွယ်ကောင်းပါသည်။
• စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်များ မရှိသော ဈေးကွက်များ-အလိုအလျောက် လျော့ရဲမှုချိန်ညှိပေးသည့် စည်းမျဉ်းများကို မကျင့်သုံးရသေးသော ဖွံ့ဖြိုးဆဲဈေးကွက်အချို့တွင် ခရီးတိုလုပ်ငန်းများအတွက် ကုန်ကျစရိတ်ပရီမီယံကို တရားမျှတစေရန် ပိုမိုခက်ခဲနိုင်ပါသည်။ သို့သော် စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းလိုအပ်ချက်များ မည်သို့ပင်ရှိစေကာမူ ဘေးကင်းရေးအကျိုးကျေးဇူးများ ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။

သို့သော် အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်ရှိ ယာဉ်စုလုပ်ငန်းအများစုအတွက် အလိုအလျောက် လျော့ရဲသော ချိန်ညှိကိရိယာများသည် ပိုင်ဆိုင်မှုစုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပြီး ရပ်တန့်ချိန်ကို လျှော့ချပေးပါသည်။ ထို့ကြောင့် ဥရောပနှင့် အခြားဈေးကွက်များရှိ စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းဆိုင်ရာ ခေတ်ရေစီးကြောင်းများသည် စီးပွားဖြစ်ယာဉ်များအတွက် မဖြစ်မနေ အလိုအလျောက် လျော့ရဲသော ချိန်ညှိကိရိယာများဆီသို့ ဦးတည်လာနေပါသည်။

ယာဉ်မောင်းဘေးကင်းရေးနှင့် ယုံကြည်မှုအပေါ် သက်ရောက်မှု

လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုနှင့် ကုန်ကျစရိတ်ဆိုင်ရာ ထည့်သွင်းစဉ်းစားမှုများအပြင်၊ ယာဉ်စုတစ်ခုတွင် တပ်ဆင်ထားသော slack adjuster အမျိုးအစားသည် ယာဉ်မောင်းဘေးကင်းရေးနှင့် ယုံကြည်မှုကို တိုက်ရိုက်အကျိုးသက်ရောက်သည်။ ဘရိတ်စနစ်သည် ကိုယ်တိုင်ထိန်းသိမ်းနိုင်ကြောင်း သိရှိသော ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးသည် ဘရိတ်များကို လွန်ခဲ့သော သုံးလက နောက်ဆုံးချိန်ညှိခဲ့ခြင်းရှိမရှိ စိုးရိမ်နေသူထက် ယုံကြည်မှုပိုမိုရှိစွာ မောင်းနှင်နိုင်သည်။အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ယာဉ်မောင်း၏ ယုံကြည်မှုသည် ပိုမိုဘေးကင်းသော မောင်းနှင်မှုအပြုအမူကို တိုက်ရိုက်ပြောင်းလဲပေးသောကြောင့်ဖြစ်သည်။အလိုအလျောက် လျော့ရဲမှု ချိန်ညှိကိရိယာများ၏ စိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာ အကျိုးကျေးဇူးကို လျှော့တွက်၍မရပါ။

အရှေ့အလယ်ပိုင်းနှင့် အရှေ့တောင်အာရှတစ်ဝှမ်းရှိ ယာဉ်စုယာဉ်မောင်းများနှင့် ယာဉ်စုမန်နေဂျာများနှင့် ကျွန်ုပ်၏ စကားဝိုင်းများစွာတွင်၊ လက်ဖြင့် လျော့ရဲနေသော ချိန်ညှိကိရိယာများအကြောင်း အဖြစ်အများဆုံး ညည်းညူမှုမှာ ဘရိတ်ခြေနင်း၏ အထိအတွေ့ မညီညွတ်ခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ ချိန်ညှိမှုများကြားတွင် အကွာအဝေး တိုးလာသည်နှင့်အမျှ ယာဉ်မောင်းသည် တူညီသော ဘရိတ်အားရရှိရန် ခြေနင်းကို ပိုမိုတွန်းရပါမည်။ ခြေနင်း၏ အထိအတွေ့တွင် ဤတဖြည်းဖြည်း ပြောင်းလဲမှုသည် မသိမသာဖြစ်သော်လည်း မသေချာမရေရာမှုများကို ဖန်တီးပေးသည်၊ အထူးသဖြင့် ယာဉ်မောင်းသည် တွန့်ဆုတ်ခြင်းမရှိဘဲ အများဆုံးအားကို အသုံးပြုရန်လိုအပ်သည့် အရေးပေါ်ဘရိတ်အခြေအနေများတွင် ဖြစ်သည်။

ဘရိတ်ဖိနပ်သက်တမ်းတစ်လျှောက်လုံး ခြေနင်းခံစားမှုကို တသမတ်တည်းထိန်းသိမ်းထားသောကြောင့် အကွာအဝေးကို အဆက်မပြတ်ပြင်ဆင်ပေးပါသည်။ ယာဉ်မောင်းသည် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကြားကာလများအကြား လက်ဖြင့်ချိန်ညှိထားသောစနစ်များတွင် ဖြစ်ပေါ်လာသော ဘရိတ်တုံ့ပြန်မှုတွင် တဖြည်းဖြည်းယိုယွင်းလာခြင်း သို့မဟုတ် ခြေနင်းခံစားမှုကို မခံစားရပါ။

စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းဆိုင်ရာ လမ်းကြောင်းများ- အလိုအလျောက်စနစ်သို့ ပြောင်းလဲခြင်း

ဥရောပနိုင်ငံအတော်များများသည် စီးပွားဖြစ်ယာဉ်အသစ်များတွင် အလိုအလျောက် လျော့ရဲမှုချိန်ညှိကိရိယာများ လိုအပ်နေပြီဖြစ်ပြီး၊ ယခုအခါတွင်လည်း လမ်းကြောင်းကျယ်ပြန့်လာနေပါသည်။ ဥရောပသမဂ္ဂ၏ အထွေထွေဘေးကင်းရေးစည်းမျဉ်းနှင့် UNECE စည်းမျဉ်း ၁၃ နှစ်ခုစလုံးသည် စီးပွားဖြစ်ယာဉ်အမျိုးအစားအများစုအတွက် အလိုအလျောက် လျော့ရဲမှုချိန်ညှိကိရိယာများကို ထိရောက်စွာလိုက်နာရန် လိုအပ်သည့် ဘရိတ်ချိန်ညှိမှုလိုအပ်ချက်များကို ဖြေရှင်းပေးပါသည်။ မြောက်အမေရိကတွင် ၁၉၉၄ ခုနှစ်မှစ၍ လေဖြင့်ဘရိတ်အုပ်ထားသော စီးပွားဖြစ်ယာဉ်အသစ်များတွင် အလိုအလျောက် လျော့ရဲမှုချိန်ညှိကိရိယာများ လိုအပ်ခဲ့ပြီး၊ Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) သည် လမ်းဘေးစစ်ဆေးမှုများအတွင်း ဘရိတ်ချိန်ညှိမှုကို အရေးကြီးသောစစ်ဆေးမှုတစ်ခုအနေဖြင့် ထည့်သွင်းထားသည်။

ယာဉ်စုအော်ပရေတာများအတွက် စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းလိုက်နာမှုသည် မဖြစ်မနေရွေးချယ်ရမည့်အရာမဟုတ်သောကြောင့်ဤလိုအပ်ချက်များကို နားလည်ခြင်းနှင့် အသွင်ကူးပြောင်းမှုအတွက် စီစဉ်ခြင်းသည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။ လက်ရှိတွင် manual slack adjusters များဖြင့် လည်ပတ်နေသော ယာဉ်စုများသည် ၎င်းတို့၏ယာဉ်များအတွက် အဆင့်လိုက် retrofit အစီအစဉ်ကို ရေးဆွဲသင့်ပြီး မိုင်အများဆုံးယူနစ်များကို ဦးစွာဦးစားပေးသင့်သည်။ ၁၂-၂၄ လကြာ အဆင့်လိုက်ချဉ်းကပ်မှုသည် ယာဉ်စုအား အရင်းအနှီးကုန်ကျစရိတ်ကို ခွဲဝေပေးနေစဉ်တွင် ၎င်းတို့ကို အလိုအပ်ဆုံးယာဉ်များ၏ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုအကျိုးကျေးဇူးများကို ရယူနိုင်စေပါသည်။

မကြာခဏမေးလေ့ရှိသော မေးခွန်းများ

လက်ကိုင်ယူနစ်နဲ့ ယှဉ်ရင် အလိုအလျောက် လျော့ရဲမှု ချိန်ညှိပေးတဲ့ ကိရိယာက ဘယ်လောက်ကြာကြာ ခံလဲ။

အလိုအလျောက် လျော့ရဲမှုချိန်ညှိကိရိယာသည် ပုံမှန်အဝေးပြေးလမ်းမကြီးဝန်ဆောင်မှုတွင် ၅၀၀,၀၀၀ မှ ၈၀၀,၀၀၀ ကီလိုမီတာ သို့မဟုတ် ၅-၇ နှစ်အထိ ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ၎င်းသည် လက်ကိုင်ယူနစ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်နိုင်သည် သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍ ကြာရှည်သည်။ အတွင်းပိုင်းယန္တရားကို ယာဉ်၏အသုံးပြုမှုအများစုတွင် သက်တမ်းအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး ratchet pawl နှင့် worm gear တို့ကို ချိန်ညှိမှုစက်ဝန်းသန်းပေါင်းများစွာကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ပုံမှန်စစ်ဆေးရန် အကြံပြုထားသော်လည်း ယန္တရားတွင် ဘရိတ်ဖုန်မှုန့် သို့မဟုတ် အစိုဓာတ်များ ညစ်ညမ်းနေပါက သို့မဟုတ် အတွင်းပိုင်း ratchet ယန္တရားတွင် မြင်သာသော ဟောင်းနွမ်းမှုပြသပါကသာ အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။

ကားတစ်ကားတည်းမှာ manual နဲ့ automatic slack adjuster တွေကို ရောလို့ရပါသလား။

ဒါကို အကြံပြုထားတာ မဟုတ်ပါဘူး။ တူညီတဲ့ယာဉ်ပေါ်မှာ ချိန်ညှိမှုအမျိုးအစားတွေကို ရောနှောအသုံးပြုတာက ဝင်ရိုးတွေကြားမှာ ဘရိတ်ချိန်ခွင်လျှာ မညီမျှမှုကို ဖြစ်စေပြီး ဘရိတ်အုပ်တဲ့အခါ ဆွဲအားနဲ့ ဘရိတ်ပွန်းစားမှု မညီမျှမှုတွေကို ဖြစ်စေနိုင်ပါတယ်။ လက်ကိုင်ကနေ အော်တိုဂီယာကို ပြောင်းလဲနေတယ်ဆိုရင် ဘရိတ်အုပ်စွမ်းဆောင်ရည်ကို တသမတ်တည်း ထိန်းသိမ်းဖို့ ယာဉ်ရဲ့ ဘီးအဆုံးအားလုံးကို တစ်ပြိုင်နက်တည်း ပြောင်းလဲပါ။

အလိုအလျောက် လျော့ရဲမှု ချိန်ညှိကိရိယာများသည် အထူးပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု လိုအပ်ပါသလား။

အလိုအလျောက် လျော့ရဲသော ချိန်ညှိကိရိယာများသည် လက်ကိုင်ယူနစ်များထက် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု နည်းပါးသော်လည်း ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု မလိုအပ်ပါ။ ပုံမှန်ဘရိတ်စစ်ဆေးမှုများအတွင်း ဘရိတ်ဖိနပ် အကွာအဝေးကို စစ်ဆေးခြင်းဖြင့် ချိန်ညှိကိရိယာ အလုပ်လုပ်နေကြောင်းနှင့် အကွာအဝေးသည် သတ်မှတ်ချက်ထက် ကျော်လွန်သွားသောအခါ ချိန်ညှိကိရိယာ ရွေ့လျားသွားကြောင်း အတည်ပြုခြင်းဖြင့် အတည်ပြုပါ။ ထုတ်လုပ်သူ၏ အကြံပြုချက်များအတိုင်း ချိန်ညှိကိရိယာယန္တရားကို ချောဆီလိမ်းပါ၊ ပုံမှန်အားဖြင့် ကီလိုမီတာ ၁၀၀,၀၀၀ မှ ၁၅၀,၀၀၀ တိုင်းဖြစ်သည်။ သတ်မှတ်ထားသော ချောဆီအမျိုးအစားကိုသာ အသုံးပြုပါ - အချို့သော အဆီများသည် ဘရိတ်ဖုန်မှုန့်များကို ဆွဲဆောင်ပြီး အတွင်းပိုင်း ratchet ယန္တရားကို ညစ်ညမ်းစေနိုင်ပြီး ချိန်ညှိကိရိယာကို ချည်နှောင်ခြင်း သို့မဟုတ် ကျော်သွားခြင်း ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ချိန်ညှိကိရိယာ အလုံပိတ်ပစ္စည်းများနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သော လီသီယမ်အခြေခံ EP အဆီကို အသုံးပြုရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။

အလိုအလျောက် လျော့ရဲမှု ချိန်ညှိကိရိယာ ချို့ယွင်းသွားရင် ဘာဖြစ်မလဲ။

အလိုအလျောက် လျော့ရဲသော ချိန်ညှိကိရိယာ ချို့ယွင်းပါက၊ ၎င်းသည် "ချိန်ညှိမှုမရှိ" မုဒ်တွင် ပုံမှန်အားဖြင့် ပျက်ကွက်လေ့ရှိပြီး၊ ဆိုလိုသည်မှာ ၎င်းသည် မကြာသေးမီက ချိန်ညှိခြင်းမပြုရသေးသော လက်ဖြင့်ချိန်ညှိကိရိယာကဲ့သို့ လုပ်ဆောင်သည်။ ဘရိတ်သည် ဆက်လက်အလုပ်လုပ်သော်လည်း ဘရိတ်ဖိနပ်ဟောင်းနွမ်းလာသည်နှင့်အမျှ နေရာလွတ်တိုးလာသည်။ ၎င်းသည် အလွန်အကျွံချိန်ညှိခြင်းထက် ပိုမိုဘေးကင်းသော ပျက်ကွက်မှုမုဒ်ဖြစ်ပြီး ဘရိတ်ဆွဲငင်ခြင်း၊ အပူလွန်ကဲခြင်းနှင့် ပြင်းထန်သောကိစ္စများတွင် ဘရိတ်မှိန်ခြင်း သို့မဟုတ် မီးလောင်ခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ အလိုအလျောက် လျော့ရဲသော ချိန်ညှိကိရိယာများ၏ ချို့ယွင်းမှုကင်းသော ဒီဇိုင်းသည် လက်ဖြင့်ယူနစ်များထက် ၎င်းတို့၏ အရေးကြီးဆုံး ဘေးကင်းရေး အားသာချက်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဘရိတ်စွမ်းဆောင်ရည်ကို မထိခိုက်စေမီ ပုံမှန်စစ်ဆေးခြင်းသည် ချို့ယွင်းမှုအများစုကို ဖမ်းယူသည်။ ပုံမှန်ဘရိတ်စစ်ဆေးမှုများအတွင်း၊ လျော့ရဲသော ချိန်ညှိကိရိယာလက်မောင်းကို နှိပ်ခြင်းဖြင့် ချိန်ညှိကိရိယာကို စစ်ဆေးပါ - မြင်သာသော လစ်ဟာမှုရှိပါက ချိန်ညှိကိရိယာသည် မှန်ကန်စွာ အလုပ်မလုပ်နိုင်ပြီး အစားထိုးခြင်း သို့မဟုတ် ဝန်ဆောင်မှုပေးသင့်သည်။

ကျွန်တော့်ရဲ့ ယာဉ်စုအတွက် မှန်ကန်သော အလိုအလျောက် လျော့ရဲမှု ချိန်ညှိကိရိယာကို ဘယ်လိုရွေးချယ်ရမလဲ။

အဓိကသတ်မှတ်ချက်များမှာ spline အရေအတွက် (S-cam shaft နှင့် ကိုက်ညီရမည်)၊ လက်အရှည် (ဘရိတ်ခန်း stroke ratio ကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည်) နှင့် mounting configuration (ဘယ်ဘက် သို့မဟုတ် ညာဘက်) တို့ဖြစ်သည်။ Fangjie တွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ထုတ်ကုန်များကို အဓိကထရပ်ကားနှင့် နောက်တွဲယာဉ်အမှတ်တံဆိပ်အားလုံးအတွက် OEM သတ်မှတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီစေသည့် ပြည့်စုံသော cross-reference database တစ်ခုကို ကျွန်ုပ်တို့ ထိန်းသိမ်းထားပါသည်။ တိကျသောကိုက်ညီမှုအတွက် သင့်ယာဉ်သတ်မှတ်ချက်များဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့၏အရောင်းအဖွဲ့ထံ ဆက်သွယ်ပါ။ သင့်လက်ရှိ manual slack adjuster အပိုင်းနံပါတ်ကို ကျွန်ုပ်တို့ထံ ပေးပို့နိုင်ပြီး သက်ဆိုင်ရာ automatic အစားထိုးမှုကို ကျွန်ုပ်တို့ ဖော်ထုတ်ပေးပါမည်။

အလိုအလျောက် လျော့ရဲမှု ချိန်ညှိကိရိယာများသည် ဘရိတ်ခန်းအားလုံးနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်ပါသလား။

အလိုအလျောက် လျော့ရဲမှု ချိန်ညှိကိရိယာများသည် စီးပွားဖြစ်ယာဉ်အများစုတွင် အသုံးပြုသည့် စံအမျိုးအစား ၂၄ နှင့် အမျိုးအစား ၃၀ ဘရိတ်အခန်းများနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ ၎င်းတို့ကို ချိန်ညှိမှုလိုအပ်ချက်များ မတူညီသည့် ပါကင်ဘရိတ်ဆားကစ်ရှိ စပရိန်ဘရိတ်အခန်းများနှင့်အတူ အသုံးမပြုလေ့ရှိပါ။ မှာယူမှုမပြုမီ သင်၏ သတ်မှတ်ထားသော ဘရိတ်အခန်းအမျိုးအစားနှင့် ကိုက်ညီမှုကို အတည်ပြုပါ။ သင်မသေချာပါက သင်၏လက်ရှိ လျော့ရဲမှု ချိန်ညှိကိရိယာနှင့် ဘရိတ်အခန်း၏ ဓာတ်ပုံကို ကျွန်ုပ်တို့ထံ ပေးပို့ပါ၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ နည်းပညာအဖွဲ့က ကိုက်ညီမှုကို အတည်ပြုပေးပါမည်။

manual ကနေ automatic slack adjuster ကိုပြောင်းတဲ့အခါ ပုံမှန်ပြန်ဆပ်ရမယ့်ကာလက ဘယ်လောက်လဲ။

တစ်နှစ်လျှင် ၁၀၀,၀၀၀ ကီလိုမီတာနှင့်အထက် မောင်းနှင်နေသော ထရပ်ကားအုပ်စုအတွက် ပြန်ဆပ်ရမည့်ကာလမှာ ၁၂ လမှ ၁၈ လအထိဖြစ်သည်။ ငွေစုခြင်းသည် အရင်းအမြစ်သုံးခုမှ ရရှိသည်- ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလုပ်အား လျှော့ချခြင်း၊ ရပ်တန့်ချိန် လျှော့ချခြင်း (လမ်းပေါ်တွင် နာရီပိုမိုများပြားခြင်း) နှင့် ဘရိတ်အစိတ်အပိုင်းသက်တမ်း တိုးမြှင့်ခြင်း (ဘရိတ်နှင့် ဒရမ်များသည် အကွာအဝေး တသမတ်တည်းဖြင့် ပိုမိုကြာရှည်ခံခြင်း)။ မိုင်နှုန်းနည်းသော အသုံးချမှုများအတွက် ပြန်ဆပ်ရမည့်ကာလသည် ပိုကြာနိုင်သော်လည်း ဘေးကင်းရေးနှင့် လိုက်နာမှု အကျိုးကျေးဇူးများသည် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုကို ထိုက်တန်စေပါသည်။ ယာဉ်အုပ်စုအော်ပရေတာနှင့် ယာဉ်အုပ်စုမန်နေဂျာတိုင်းသည် ၎င်းတို့၏လည်ပတ်မှုအတွက် သီးခြားပြန်ဆပ်ရမည့်ကာလကို ဆုံးဖြတ်ရန် ဤ TCO တွက်ချက်မှုကို ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်လည်ပတ်မှုဒေတာဖြင့် ကိုယ်တိုင်လုပ်ဆောင်ရန် ကျွန်ုပ် အထူးအကြံပြုလိုပါသည်။

စာရေးသူအကြောင်း-Elian Zhou သည် Shaoxing၊ Zhejiang အခြေစိုက် ထရပ်ကားဘရိတ်စနစ် အစိတ်အပိုင်းများ ထုတ်လုပ်သည့် Shaoxing Fangjie Auto Accessory Co., Ltd. တွင် ပို့ကုန်မန်နေဂျာဖြစ်ပြီး ၂၀၀၃ ခုနှစ်မှစ၍ OEM ထုတ်လုပ်မှုအတွေ့အကြုံ ၂၀ နှစ်ကျော်ရှိသည်။ ကုမ္ပဏီသည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ aftermarket အတွက် brake calipers၊ slack adjusters၊ solenoid valves နှင့် brake chambers များအပါအဝင် ဘရိတ်စနစ် အစိတ်အပိုင်းအပြည့်အစုံကို ထုတ်လုပ်သည်။ Zhejiang၊ Shaoxing တွင် အခြေစိုက်ပြီး ဥရောပ၊ အရှေ့တောင်အာရှနှင့် အရှေ့အလယ်ပိုင်းတစ်ဝှမ်းရှိ aftermarket ဖြန့်ဖြူးသူများထံ brake calipers၊ slack adjusters၊ solenoid valves နှင့် brake chambers များ ထောက်ပံ့ပေးရန် ကုမ္ပဏီ၏ အလုပ်သမားအင်အား ၁၀၀ ကျော်နှင့် ၁၀ ဦးပါ နိုင်ငံခြားကုန်သွယ်ရေးအဖွဲ့နှင့်အတူ နေ့စဉ်လုပ်ဆောင်သည်။ ထုတ်လုပ်မှုအရည်အသွေးကို အတည်ပြုရန် စက်ရုံသို့ မှန်မှန်သွားရောက်ပြီး အလိုအလျောက် slack adjuster တပ်ဆင်ခြင်းမှသည် caliper အိမ်များ၏ CNC စက်ဖြင့်ပြုလုပ်ခြင်းအထိ ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်ဆိုင်ရာ အသိအမြင်များကို မျှဝေသည်။YouTube ချန်နယ်.

Fangjie ဝဘ်ဆိုဒ် | အလိုအလျောက် လျော့ရဲမှု ချိန်ညှိကိရိယာ | Slack Adjuster အားလုံး