ထရပ်ကား လျော့ရဲမှု ချိန်ညှိကိရိယာများ ချို့ယွင်းခြင်း၏ အဖြစ်များသော လက္ခဏာများနှင့် ပြဿနာရှာဖွေခြင်း

စီးပွားဖြစ်ယာဉ်၏ ဘရိတ်စနစ်၏ တည်တံ့ခိုင်မြဲမှုကို ထိန်းသိမ်းခြင်းသည် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဘေးကင်းရေးနှင့် စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းလိုက်နာမှုအတွက် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ ဤနည်းပညာလမ်းညွှန်သည် ထရပ်ကား slack adjusters များချို့ယွင်းခြင်း၏ အဖြစ်များသောလက္ခဏာများကို ဖော်ထုတ်ပြီး ယာဉ်စုပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအတွက် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ပြဿနာရှာဖွေဖြေရှင်းခြင်းဆိုင်ရာ မူဘောင်တစ်ခုကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။

ဘရိတ်စနစ်များတွင် Slack Adjusters များ၏ အခန်းကဏ္ဍကို နားလည်ခြင်း

အေလျော့ရဲမှုချိန်ညှိကိရိယာဘရိတ်ခန်း၏ pushrod နှင့် S-cam shaft အကြားရှိ အရေးပါသော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ချိတ်ဆက်မှုအဖြစ် ဆောင်ရွက်ပါသည်။ ၎င်း၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ ဘရိတ်ဖိနပ်နှင့် ဒရမ်ကြားရှိ အကွာအဝေးကို ထိန်းညှိပေးပြီး ဘီးအားလုံးတွင် ဘရိတ်အား တသမတ်တည်းရှိစေရန် သေချာစေရန်ဖြစ်သည်။ လေးလံသောအသုံးပြုမှုများတွင် အလိုအလျောက် slack adjuster (ASA) သည် လက်ဖြင့်ဝင်ရောက်စွက်ဖက်ခြင်းမရှိဘဲ ဘရိတ်အတွင်းသားပွန်းစားမှုကို အဆက်မပြတ် ပြန်လည်ဖြည့်ဆည်းပေးပါသည်။ Commercial Vehicle Safety Alliance (CVSA) ၏ အဆိုအရ ဘရိတ်နှင့်ဆက်စပ်သောပြဿနာများသည် ယာဉ်အသုံးပြုမှုပြင်ပချိုးဖောက်မှု ၂၅% နီးပါးဖြစ်ပြီး မကြာခဏဆိုသလို slack adjuster များကို ညံ့ဖျင်းစွာ ချိန်ညှိခြင်း သို့မဟုတ် ချို့ယွင်းခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာလေ့ရှိသည်။

ထရပ်ကား Slack Adjuster ချို့ယွင်းခြင်း၏ အရေးကြီးသောလက္ခဏာများ

ယိုယွင်းပျက်စီးနေသော slack adjuster ကို စောစောစီးစီး ဖော်ထုတ်ခြင်းဖြင့် ကြီးမားသော ဘရိတ်ချို့ယွင်းမှုကို ကာကွယ်ပေးပြီး ရေရှည်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်များကို လျှော့ချပေးပါသည်။ ယာဉ်မောင်းများနှင့် နည်းပညာရှင်များသည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ မောပန်းမှု သို့မဟုတ် ချို့ယွင်းမှု၏ အောက်ပါ အဓိကညွှန်ပြချက်များကို စောင့်ကြည့်သင့်သည်။

၁။ ဘရိတ်ခြေနင်း အလွန်အကျွံ ရွေ့လျားခြင်း သို့မဟုတ် “ပျော့ပျောင်းသော” ဘရိတ်များ

slack adjuster က သင့်တော်တဲ့ clearance ကို မထိန်းသိမ်းနိုင်တဲ့အခါ၊ ဘရိတ်ခန်းက pads တွေကို drum ပေါ်တင်ဖို့ ပိုလှုပ်ရပါတယ်။ ဒါက ဘရိတ်ခြေနင်းမှာ “ဖောင်းကြွ” ဒါမှမဟုတ် နူးညံ့တဲ့ခံစားချက်အဖြစ် ပေါ်လာပါတယ်။ အတွင်းပိုင်းဂီယာကအလိုအလျောက် လျော့ရဲမှု ချိန်ညှိကိရိယာချွတ်လိုက်လျှင် ပွတ်တိုက်မှုပစ္စည်းယိုယွင်းမှုကြောင့်ဖြစ်ပေါ်လာသော “လျော့ရဲမှု” ကို မခံနိုင်ပါ။ ဤအခြေအနေသည် အလတ်စားနှင့် အကြီးစားထရပ်ကားများတွင် ရပ်တန့်ရန်အကွာအဝေးများ တိုးလာရခြင်း၏ အဓိကအကြောင်းရင်းဖြစ်သည်။

၂။ မညီမညာ ဘရိတ်အုပ်ခြင်းနှင့် ယာဉ်ဆွဲခြင်း

ချိန်ညှိကိရိယာချို့ယွင်းခြင်းကြောင့် ဘီးတစ်ဘီးသည် အခြားဘီးများထက် ဘရိတ်အားနည်းပါးစွာ သက်ရောက်လေ့ရှိသည်။ ဤမညီမျှမှုကြောင့် အထူးသဖြင့် ဝန်လေးများအောက်တွင် အရှိန်လျှော့သည့်အခါ ယာဉ်သည် တစ်ဖက်သို့ ဆွဲသွားတတ်သည်။ဘရိတ်ခန်းမှန်ကန်စွာအလုပ်လုပ်နေသော်လည်း slack adjuster ပိတ်ထားပါက stroke မညီမညာဖြစ်လိမ့်မည်။ ဤစက်ပိုင်းဆိုင်ရာကွဲလွဲမှုသည် လုပ်ဆောင်နေသောဘရိတ်များတွင် အပူမြင့်တက်မှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး ဘရိတ်မှိန်ခြင်း သို့မဟုတ် drum အက်ကွဲခြင်းတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။

၃။ ဘရိတ်ဆွဲခြင်းနှင့် အပူလွန်ကဲခြင်း

ဆန့်ကျင်ဘက်အနေနဲ့၊ အလွန်အကျွံချိန်ညှိခြင်း သို့မဟုတ် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအသုံးချထားတဲ့ အနေအထားမှာ တွယ်ကပ်နေတဲ့ လျော့ရဲတဲ့ချိန်ညှိကိရိယာက ဘရိတ်ဖိနပ်တွေကို ဒရမ်နဲ့ ထိတွေ့နေစေပါလိမ့်မယ်။ ရောဂါလက္ခဏာတွေကတော့ သိသာထင်ရှားတဲ့ "လောင်ကျွမ်းတဲ့" အနံ့၊ ဘီးအဆုံးက မီးခိုး ဒါမှမဟုတ် hub ကနေ အပူလွန်ကဲစွာဖြာထွက်တာတွေ ပါဝင်ပါတယ်။ ရေရှည်ဆွဲငင်အားက လောင်စာဆီထိရောက်မှုကို လျော့ကျစေပြီး အစောပိုင်းမှာ အစားထိုးဖို့ လိုအပ်စေပါတယ်။ဘရိတ်ပြားများ.

၄။ မြင်နိုင်သော Cam-Over အခြေအနေ

ဘရိတ်အတွင်းသားများသည် အလွန်ပါးလွှာခြင်း သို့မဟုတ် ချိန်ညှိကိရိယာသည် ရွေ့လျားမှုကို ကန့်သတ်ရန် ပျက်ကွက်ခြင်းကြောင့် slack adjuster သည် အလွန်လှည့်သွားသောအခါ “cam-over” ဖြစ်ပေါ်သည်။ ဤအခြေအနေတွင် S-cam သည် လှန်သွားပြီး ဘရိတ်များ လော့ကျသွားခြင်း သို့မဟုတ် မလွှတ်နိုင်ခြင်း ဖြစ်နိုင်သည်။ ၎င်းသည် ဘရိတ်နင်းနေစဉ်အတွင်း ကြားနိုင်သော “ဂွင်း” အသံကြောင့် မကြာခဏဖြစ်ပွားလေ့ရှိသော ပြင်းထန်သော ဘေးကင်းရေးအန္တရာယ်တစ်ခုဖြစ်သည်။

နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ ပြဿနာဖြေရှင်းခြင်း- အဆင့်ဆင့်လမ်းညွှန်

ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ပြဿနာရှာဖွေဖြေရှင်းခြင်းတွင် လျော့ရဲမှုချိန်ညှိကိရိယာချို့ယွင်းမှုနှင့် အခြားလေဖိအားပြဿနာများကို ခွဲခြားသိမြင်ရန် စနစ်တကျချဉ်းကပ်မှုတစ်ခု လိုအပ်သည်။ ဘီးများကို ကောင်းစွာပိတ်ဆို့ထားသည့် ပြားချပ်ချပ်မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် စစ်ဆေးမှုများကို အမြဲလုပ်ဆောင်ပါ။

အဆင့် ၁: အသုံးချဘရိတ်လေဖြတ်ခြင်းကို တိုင်းတာပါ

ချိန်ညှိကိရိယာချို့ယွင်းမှုကို ရောဂါရှာဖွေရန် အတိကျဆုံးနည်းလမ်းမှာ “Applied Stroke” နည်းလမ်းဖြစ်သည်။ လေစနစ်ကို အနည်းဆုံး 90 psi အထိ အားသွင်းထားပြီး ဘရိတ်များကို အပြည့်အဝအသုံးချသောအခါ pushrod ရွေ့လျားသည့်အကွာအဝေးကို တိုင်းတာပါ။ စံ Type 30 ဘရိတ်ခန်းအတွက် တရားဝင်ကန့်သတ်ချက်မှာ ပုံမှန်အားဖြင့် ၂ လက်မဖြစ်သည်။ stroke သည် ဤထက်ကျော်လွန်ပါက slack adjuster သည် ၎င်း၏ အစားထိုးလုပ်ဆောင်ချက်ကို မလုပ်ဆောင်ပါ။

အဆင့် ၂: One-Way Clutch နှင့် Pawl ကို စစ်ဆေးပါ

အော်တိုမက်တစ် မော်ဒယ်များအတွက်၊ အတွင်းပိုင်း တစ်လမ်းသွား clutch သည် အဖြစ်များသော ချို့ယွင်းချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ နည်းပညာရှင်များသည် ချိန်ညှိကိရိယာကို လိမ်တံဖြင့် နောက်သို့ဆုတ်ရန် ကြိုးစားသင့်သည်။ ခုခံမှု သို့မဟုတ် “ကလစ်” အသံမရှိပါက (မော်ဒယ်ပေါ်မူတည်၍)၊ အတွင်းပိုင်းသွားများ သို့မဟုတ် pawl များ ပြုတ်ထွက်သွားဖွယ်ရှိသည်။ slack adjuster တွင် impact wrench ကို ဘယ်တော့မှ မသုံးပါနှင့်၊ ၎င်းသည် တိကျမှု ချိန်ညှိမှုကို ပျက်စီးစေသောကြောင့်ဖြစ်သည်။

အဆင့် ၃: သင့်လျော်သော ချောဆီထည့်မှု ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ

slack adjuster ချို့ယွင်းမှု ၅၀% ကျော်သည် အဆီညစ်ညမ်းမှု သို့မဟုတ် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမရှိခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ အဆီသန့်စင်အဆို့ရှင်ကို စစ်ဆေးပါ။ အဟောင်း၊ မာကျောသော အဆီများရှိနေပါက အတွင်းပိုင်းယန္တရား ပျက်စီးသွားနိုင်သည်။ လုပ်ဆောင်နိုင်သောဘရိတ်ကလစ်ပါသို့မဟုတ် ဒရမ်စနစ်သည် လေဖိအားအောက်တွင် လွတ်လပ်စွာ ရွေ့လျားနိုင်သည့် ချိန်ညှိကိရိယာ၏ စွမ်းရည်ပေါ်တွင် မူတည်သည်။

အဆင့် ၄: အစိတ်အပိုင်း လိုက်ဖက်ညီမှုကို အတည်ပြုပါ

slack adjuster ရဲ့ arm အရှည်နဲ့ spline အရေအတွက်ဟာ မူရင်းပစ္စည်းထုတ်လုပ်သူ (OEM) ရဲ့ သတ်မှတ်ချက်တွေနဲ့ ကိုက်ညီကြောင်း သေချာပါစေ။ မမှန်ကန်တဲ့ arm အရှည်ကို အသုံးပြုခြင်းက leverage ratio ကို ပြောင်းလဲစေပြီး ဘရိတ်အား မလုံလောက်ခြင်း သို့မဟုတ် အလွန်အကျွံ ပွန်းပဲ့ခြင်းကို ဖြစ်စေပါတယ်။ဆိုလီနွိုက် အဆို့ရှင်နှင့် လေကြောင်းလိုင်းများ။

အစားထိုးခြင်း vs. ပြုပြင်ခြင်း- အကဲဖြတ်စံနှုန်းများ

ပြဿနာရှာဖွေဖြေရှင်းခြင်းတွင် ချို့ယွင်းချက်တစ်ခုတွေ့ရှိရသည့်အခါ ပြုပြင်ရန် သို့မဟုတ် အစားထိုးရန် ဆုံးဖြတ်ချက်ချခြင်းသည် သတ်မှတ်ထားသော အစိတ်အပိုင်း၏ အခြေအနေပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။ လက်ဖြင့်ချိန်ညှိသည့် ကိရိယာအချို့ကို ပြန်လည်တည်ဆောက်နိုင်သော်လည်း၊ ခေတ်မီ ASA များကို ဘေးကင်းစေရန်အတွက် တံဆိပ်ခတ်ထားသော ယူနစ်များအဖြစ် အစားထိုးလေ့ရှိသည်။

ရေရှည်စွမ်းဆောင်ရည်အတွက် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစံနှုန်းများ

အချိန်မတိုင်မီ ချို့ယွင်းမှုကို ကာကွယ်ရန်အတွက် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဌာန (DOT) ၏ စစ်ဆေးရေးကြားကာလများကို လိုက်နာပါ။ မိုင် ၂၅၀၀၀ မှ ၃၀၀၀၀ မိုင်တိုင်းတွင် အရည်အသွေးမြင့် လီသီယမ်အခြေခံ အမဲဆီဖြင့် ချောဆီလိမ်းပါ။ကလပ်ချ် မာစတာ ဆလင်ဒါနှင့် အခြားဟိုက်ဒရောလစ် သို့မဟုတ် လေဖိအားထိန်းချုပ်မှုများကို တစ်ပြိုင်နက်တည်း စစ်ဆေးပြီး စနစ်တစ်ခုလုံး သဟဇာတဖြစ်မှုကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။ အရBendix စီးပွားဖြစ်ယာဉ်စနစ်များသင့်လျော်သော ချောဆီလိမ်းခြင်းသည် အလိုအလျောက် လျော့ရဲမှုချိန်ညှိကိရိယာ၏ သက်တမ်းကို တိုးချဲ့ရန် အထိရောက်ဆုံးနည်းလမ်းဖြစ်သည်။ အခြားစက်မှုလုပ်ငန်းအရင်းအမြစ်များဖြစ်သည့်SAE အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာနှင့်နည်းပညာနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကောင်စီ (TMC)ဘရိတ်လေဖြတ်ခြင်း စောင့်ကြည့်ခြင်းနှင့် ချိန်ညှိခြင်း ကန့်သတ်ချက်များအတွက် အသေးစိတ် RP (အကြံပြုထားသော အလေ့အကျင့်) စာရွက်စာတမ်းများကို ပေးပါ။

မကြာခဏမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ- ထရပ်ကား လျော့ရဲမှုချိန်ညှိကိရိယာ ပြဿနာရှာဖွေဖြေရှင်းခြင်း

ကျွန်တော့်ရဲ့ အလိုအလျောက် လျော့ရဲမှု ချိန်ညှိကိရိယာ မှန်ကန်စွာ အလုပ်လုပ်မလုပ် ဘယ်လိုသိနိုင်မလဲ။

လုပ်ဆောင်နိုင်သော အလိုအလျောက် လျော့ရဲမှု ချိန်ညှိကိရိယာတစ်ခုသည် လူကိုယ်တိုင် ဝင်ရောက်စွက်ဖက်ခြင်းမရှိဘဲ တရားဝင်ကန့်သတ်ချက်များအတွင်း (များသောအားဖြင့် Type 30 အခန်းများအတွက် ၂ လက်မအောက်) တသမတ်တည်း pushrod stroke ကို ထိန်းသိမ်းထားသင့်သည်။ “အလိုအလျောက်” ယူနစ်ကို လူကိုယ်တိုင် ချိန်ညှိရန် မကြာခဏ လိုအပ်ပါက၊ အတွင်းပိုင်း ကိုယ်တိုင်ချိန်ညှိသည့် ယန္တရားသည် ချို့ယွင်းနေနိုင်ပြီး ချက်ချင်းအစားထိုးရန် လိုအပ်နိုင်သည်။

စစ်ဆေးမှုအောင်မြင်ရန် အလိုအလျောက် လျော့ရဲမှုချိန်ညှိကိရိယာကို ကိုယ်တိုင်ချိန်ညှိနိုင်ပါသလား။

ချိန်ညှိမှုမပြုလုပ်ရသေးသော အခြေအနေကို "ပြင်ဆင်ရန်" ASA ကို ကိုယ်တိုင်ချိန်ညှိခြင်းသည် ပိုမိုကြီးမားသော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာချို့ယွင်းမှုကို ဖုံးကွယ်ထားလေ့ရှိသော ယာယီအစီအမံတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် stroke ကို အကွာအဝေးအတွင်းသို့ ယာယီရောက်ရှိစေနိုင်သော်လည်း အခြေခံအကြောင်းရင်းကို မပြုပြင်နိုင်ဘဲ နောက်ထပ်ဘရိတ်ချိန်အနည်းငယ်အတွင်း ချိန်ညှိကိရိယာသည် သတ်မှတ်ချက်မှ ထပ်မံထွက်ခွာသွားဖွယ်ရှိသည်။

လက်ကိုင်နဲ့ အလိုအလျောက် လျော့ရဲမှု ချိန်ညှိပေးတဲ့ စက်ရဲ့ ကွာခြားချက်က ဘာလဲ။

လက်ဖြင့် လျော့ရဲမှုချိန်ညှိကိရိယာများသည် အတွင်းပိုင်းပွန်းစားမှုကို စုပ်ယူရန်အတွက် ချိန်ညှိဘို့ကို နည်းပညာရှင်တစ်ဦးမှ ကိုယ်တိုင်လှည့်ရန် လိုအပ်သည်။ အလိုအလျောက် လျော့ရဲမှုချိန်ညှိကိရိယာများ (ASAs) တွင် pushrod stroke ကို သိရှိပြီး ဘရိတ်အသုံးပြုတိုင်းတွင် clearance ကို အလိုအလျောက် ချိန်ညှိပေးသည့် အတွင်းပိုင်း clutch နှင့် gear စနစ်ပါရှိပြီး ဘေးကင်းရေးကို သိသိသာသာ မြှင့်တင်ပေးပြီး အလုပ်သမားကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချပေးပါသည်။

ဆောင်းရာသီလတွေမှာ ကျွန်တော့်ရဲ့ လျော့ရဲနေတဲ့ ချိန်ညှိကိရိယာက ဘာလို့ တင်းမာနေတာလဲ။

အစိုဓာတ်နှင့် လမ်းဆားများကြောင့် ချိန်ညှိအိမ်ရာထဲသို့ ဝင်ရောက်ခြင်းကြောင့် တုန်ခါမှုဖြစ်ပွားလေ့ရှိပြီး အတွင်းပိုင်းသံချေးတက်ခြင်းကို ဖြစ်စေသည်။ ရေစိုခံအဆီဖြင့် ပုံမှန်ချောဆီလိမ်းခြင်းသည် အရေးကြီးပါသည်။ ထို့အပြင်၊ဆိုလီနွိုက် အဆို့ရှင်ထို့အပြင် လေမှုတ်စက်များသည် လေဖိအားဖြင့် ဘရိတ်အုပ်သည့် ဆားကစ်တစ်ခုလုံးမှ အစိုဓာတ်ကို ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် ကောင်းမွန်စွာ လုပ်ဆောင်နေပါသည်။

ချောဆီလိမ်းရုံသက်သက်အစား slack adjuster ကို ဘယ်အချိန်မှာ အစားထိုးသင့်လဲ။

အိမ်ရာတွင် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ အက်ကွဲကြောင်းများ၊ ချိန်ညှိမှု ဘို့များ ကွာကျနေပါက သို့မဟုတ် ယူနစ်သည် “နောက်ပြန်ဆုတ်ခြင်း” စမ်းသပ်မှု (အတွင်းပိုင်းခုခံမှုမရှိခြင်း) ကို မအောင်မြင်ပါက လျော့ရဲချိန်ညှိကိရိယာကို အစားထိုးပါ။ ပရော်ဖက်ရှင်နယ် သန့်ရှင်းရေးနှင့် ချောဆီလိမ်းပြီးနောက် ချိန်ညှိကိရိယာသည် မှန်ကန်သော လေဖြတ်ခြင်းကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်ခြင်းမရှိပါက ၎င်း၏ အတွင်းပိုင်း အစိတ်အပိုင်းများသည် ၎င်းတို့၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းထက် ကျော်လွန်နေဖွယ်ရှိသည်။